Ўзбекистон республикаси парвозлар хавфсизлигини назорат қилиш давлат инспекцияси

Захира аэродромига кетиш мумкин бўлган максимал вақт – йўналишдаги 
кандайдир нуқтадан йўналишдаги захира аэродромигача учиш вақти билан ифодаланган 
максимал масофа. 
Захира вертодром – агар дастлаб назарда тутилган вертодромда қўнишни амалга 
ошириш мақсадга номувофиқ бўлган ҳолда вертолёт учиб бориши мумкин бўлган, 
режада кўрсатилган вертодрометр
Учииш амалга оширилган вертодром захира вертодром бўлиб хизмат қилиши 
мумкин.
Қўнишга кириш – парвознинг парвоз конфигурацияси баландлигидан қўнишга 
кириш конфигурациясининг УҚЙ сатҳидан 15 метр (50 фут) (кириш тезлиги 200 км/соат 
(110 уз) бўлган самолётлар учун 9 метр (30 фут)) гача бўлган босқичи. 
Ускуналар бўйича қўнишга кириш – ппп, ўрнатилган схема бўйича, СҚБ 
диспетчери бошқаруви ва назорати остида радио техника воситалари (РТВ) дан 
фойдаланиб бажариладиган кириш
. 
Визуал парвоз қоидалари (ВПҚ) бўйича қўнишга кириш – парвознинг
ВПҚ
қоидаларига риоя қилган ҳолда белгиланган ВПҚ
минимумларида визуал 
бажариладиган босқичи.
Кўтарилиш ва қўниш ҳудуди - эародром сатхидан иккинчи эшелон 
баландлигигача бўлган ҳаво ҳудуди, ҳаво кемаларининг кўтарилиш ва қўнишдаги 
маневр қилишини таъминлайдиган ёндошган ҳудудларибилан. 
Кутиш зонаси –ҳаво кемалари кейинги диспетчерлик рухсатларини кутиши учун 
қоида тариқасида, аэродром (аэроузел) радио навигация нуҚТУси (РНН) си устида 
белгиланган, маълум бир ҳажмдаги ҳаво ҳудуди. 
Қўнишга киришнинг сўнги босқичи ва кўтарилиш ҳудуди (FATO) – қўнишга 
кириш маневрининг муаллақ осилиш ёкиёки қўниш гача бўлган сўнги босқичива 
кўтарилиш маневри бошланадиган, белгиланган ҳудуд. FATO 1- синфли учиш-техник 
характеристикаларига эга вертолётлар томонидан ишлатилиши керак бўлган ҳолларда 
бу белгиланган ҳудуд узилган парвоз ҳудудини ўз ичига олади 
Ерга тегиш ва ердан узилиш ҳудуди (TLOF) – вертолёт қўниш ёки ердан 
узилишни бажариши мумкин бўлган юкланишни кўтарувчи майдонча.