Ўзвекистон республикаси олий ва ўрта

б | —I------------------ I ‟ ^г—-
45- раем. Сув утказиш иншоотлари: а - акведук; 6 - дюкер.
Ёпик сугориш тармокдари хужаликнинг сув узатувчи босимли ва босимсиз таксимлаш кувур тармокдари хам да улардаги иншоотлардан иборат. Ёпик тармокдар шароитида кишлок хужалиги экинларини мавжуд барча сугориш усул- ларидан фойдаланиш мумкин.
Аралаш типдаги ѐпик, сугориш тармоклари хужалик cyFO- риш тизимида экинларни тупрок сатхидан ва ѐмгирлатиб сугоришда кулланилади. Сув босими ушбу тизимда механик усулда ѐки Уз- Узидан хосил килинади. Бундай тизимларда ДДН-70, ДДН-100, ДДА- 100МА, ДДПА-130/140 ѐмгирлатиб сугориш машина ва агрегатларидан фойдаланиш мумкин.
ТЕМИР-БЕТОН НОВ (ЛОТОК КАНАЛ)ЛАР
Хужалик сугориш тармокугарида фильтрацияга буладиган сув исрофгарчилигини камайтириш мак,садида темир-бетон новлардан кенг фойдаланила бошланди. Новлар респуб- ликанинг янги узлаштирилган ерлари (Мирзачул, К,арши чули)да кенг тарцалган (46- раем). Сувни фильтрацияга иероф булишини йукотилиши туфайли новларнинг ФИК 0,90-0,96 гача, ЕФК эса 0,90 гача етиб боради. Новларни лойк,а ва бегона утлар босмаслиги боис уларни тозалаш тадбирларига килинадиган харажатлар тежалади. Экинларни сугоришда нов тармокдаридан фойдаланиш эгатларга сув так,симлашни меха- низациялаш имконини беради. Одатдаги сугоришда битта сувчи бир сменада 0,5—1,0 га ерни сугора олса, бундай шароитда эгилувчан шланглардан фойдаланиш эвазига сувчи- нинг сменадаги иш унумдорлиги 2,5-3 гектаргача кутарилади.


46- раем. Темир-бетон новли сугориш тармота.
Новларнинг кундаланг кесими трапеция, ярим айлана, паробола, туртбурчак шаклларида булиши мумкин. Улардан паробола шаклидаги новлар кенг кулланилади. Новларнинг чукурлиги 40, 60, 80 ва 100 см булади. Шунга кУра улар 0,2 дан 0,6 м³/сек. гача сув утказиш к,обилятига эга. Нов деворларининг цалинлиги 5—6 см, узунлиги 6 м. ни ташкил этади.
Новлар тупрокда к^азилган хандакка бевосита ѐки турли баландликлардаги (60, 80, 100 см) устунлар ѐки цозикоѐкутарга Урнатилади (47- раем). Нов секцияларини улаш жойларидаги тиркишлар произол к,истирмалар ѐрдамида беркитилади.

Сув участка таксимлаш новига тупрок, узанли каналдан сув олиш иншооти оркали олинади.

47. 
    раем. Темир-бетон новларни урнатиш усуллари: а ва б - таянчларга Урнатилган; « — бевосита тупрокка урнатилган, 1 — нов; 2 — козикоѐк, 3 - j 1-2 см калинликдаги цемент коришма; 4 - устун; S - цемент коришма; 6 - фундамент плита; 7 — 6-10 см калинликдаги кум-шагал тушама; 8 - таянч плита. (Улчовлар м хисобида).
    

Участка так,симлагичлари катта микдордаги сувни утказиш к,обилиятига эга. Нов тармокдар орасидаги масофа эги- лувчан шланглар узунлигига мос холда — 400—500 м к,илиб олинади. Новдан икки томонга сув так,симланадиган шаро- итда улар орасидаги масофа икки марта оширилади. Участка так,симлаш новининг узунлиги 2—2,5 км, баъзан 3,5—4 км булиши мумкин. Участка таксимлагичи 150—200 га ерни сугориш учун зарур булган сувни етказиб бера оладиган Улчамда курилади.
Нов тармоцлар орк,али сугоришда буйлама ва кундаланг сугориш схемаларидан фойдаланилади (48- раем). Буйлама схемада сугориш эгатлари новга параллел холда — даланинг ; катта нишоблиги буйлаб олинади. Сув диаметри 300-350 мм булган эгилувчан шлангларга новнинг хар 120-240 м. да Урнатилган 70, 80 ва 100 л/сек. гача сув сарфига эга булган ВЛЗ типидаги сув чицаргичлар орк,али узатилади. Эгатларга тацеимланадиган сув микдори эгилувчан шланглардаги сув чикаргич-ростлагичлар ѐрдамида бошк,арилади
Нов сугориш тармокдари кундаланг схемада жойлашти- рилганда эгатлар новга нисбатан перпендикуляр холда олинади. Сув новлардан сарфи 30 л/сек. га тенг булган сифонлар

а

47. 
    раем. Новдан ер усти сугориш кувурига (а) ва мувакхат арииьутрга (б) сув узатилувчи тизимлар: 1 — новлар; 2 — новлардаги сув булиш узеллари; 3 — сугориш кувурлари; 4
    

- сугориш кувурларининг иш позициялари; в - сув йиггич-ташама каналлари; 7 — сугориш йуналиши; 8 — нов охиридаги сув ташлагич; 9 - сугориш тармотога сув чицаргич; 10 - мувак,к.ат сугориш тармоги. (Улчовлар м ^исобида).
Новли сугориш тизимининг камчиликлари сирасига ку- идагилар киради: кишлок, хужалиги машиналарининг бир да- ладан иккинчисига утиши мураккаблашади. Бунинг учун дю- ерлар куришга тугри келади. Тупрокнинг ч^киши ѐки таянч- ларнинг огиши авария \олатларини келтириб чикариши мумкин.
Нов сугориш тармокларини барпо этиш учун тупрок узан ли каналларга нисбатан асосий харажатлар анча юкори. Лекин тизимни куришга, ундан фойдаланиш ва мелиоратив тадбирларга килинадиган умумий харажатлар \исобга олина- диган булса, бундай тизимни барпо этиш 20 фоиз арзонга тушади. Нов тармокларининг ФИК ни юкори булиши ва сувни фильтрацияга сарф булмаслиги туфайли сизот сувлар режимига салбий таъсир этилмайди ва ѐпик горизонтал зовур- ларни куриш харажатлари камаяди.

47.