Avtomobil dvigateli va boshqa agregatlarini elektron boshqarish : kasb-hunar kollejlari uchun o'quv qo'llanma

«Motronic» tizimi. 
Turli turdagi purkash va o ‘t oldirish tizimlarini 
birlashtirish asosida «Bosch» firmasi um um iy «M otronic» nom i bilan 
dvigatellarni kom pleks boshqarish b o ‘y icha bir q a to r tizim lar ishlab 
chiqdi: « M o n o -M o tro n ic » , « M o tro n ic -1 .1 -1 .3 » , « M o tro n ic -1.7», 
« M o tro n ic -3 .1 -3 .2 » va boshqalar.
1.18-rasm da « M o tro n ic -3 .1» tizim i bilan jih o zlan g an dvigatelni 
elek tro n boshqarish sxem asi keltirilgan. « M o tro n ic-3 .1 » n in g o ‘t 
oldirish tizim ida yuqori k u chlanishni q o bzg‘alm as qism lar orqali 
taqsim lash usuli ishlatilgan, y a ’ni bu yerda uzgich-taqsim lagich 
y o ‘q, h a r b ir silindr u c h u n alo h id a o ‘t oldirish g'altagi 7 o 'm a til-
gan. Bu usul yuqori ku ch lan ish n i «statik» taqsim lash n o m in i olgan. 
Bu tiz im d a yuqori k u ch lan ish q iy m ati 32 kV gach a oshirilishi 
bilan birga, zarurat b o ‘yicha har bir silindrda o ‘t oldirishni ilgarilatish 
burchagini tez k o r o ‘zgartirish im koniyati m avjud. O 't oldirishni 
ilg a rilatish b u rc h a g in in g o 'z g a ris h c h e g ara si ta x m in a n 10° ga 
oshirilib, 59° ni tashkil qiladi.
« M o tro n ic-3 . l»dagi purkash tizim i quyidagi y o 'n a lish d a tak o - 
m illashtirilgan:
- elektron boshqarish blokining tezligi va unum dorligi oshirilgan;
- te rm o a n e m o m e trik havo o 'lch a g ich ishlatilgan;
- yo n ilg 'in i k e tm a -k e t purkash rejim i tatb iq qilingan.
49

---

ifc*
22 23
BOSCH
1 .1 8 -ra s m . « M o tr o n ic - 3 .1» yonilgM p u rk a sh tiz im in in g tark ib iy sxem asi:
/ - a k tiv la sh tirilg a n k o ‘m irli idish; 
2 -  havo kiritish k lap an i; 3 — k o 'm irli 
id ishga h a v o n i p uflash k lap an i; 
4 -  yonilgM b o sim in in g ro stlagichi; 5 - forsunka; 
6 -  bosim rostlagichi; 7 ~  o 't oldirish g 'altagi; 8 -  fazaviy d atch ik ; 9 - q o 'sh im c h a
havo ulushini uzatish nasosi; 
1 0 -  havoni berkitish u ch u n y o rd am ch i asbob; 11 — 
te rm o a n e m o m e trik hav o o 'lc h a g ic h ; 
12 -  EB B ; 13 -  drossel to 's iq c h a sin in g
h o lati d atch ig i; 
14 -  salt yurish tizim idagi ijrochi m ex an izm ; 15 -  havo h aro rati 
d a tc h ig i; 
16 — ch iq in d i g azla rn i rekuperatsiya qilish k lap an i; 17 — y o n ilg 'i filtri; 
18 - d e to n a tsiy a d a tc h ig i; 19 -  tirsak li valn i a y la n is h la r c h a sto ta si d a tc h ig i; 
20 — sovitish suyuqligi h aro rati d atch ig i; 21 — kislorod d atch ig i (X -zond); 22 — 
a k k u m u la to rla r b atarey asi; 
23 — sk anerga ulash q isq ich lari; 24 — diag n o stik a 
ch iro q ch asi; 
25 -  b o sim lar farqi datchigi; 26 -  elek tr yuritm ali yonilg 'i nasosi.
H a r b ir forsunka EBB ning alo h id a chiqish kaskadi to m o n id a n
boshqariladi. Bu p u rk alanayotgan y o n ilg 'in i yuqori aniqlik bilan 
m e ’yorlash va dvigatelning yuklam asi o'zgarishiga tizim n in g tezk o r 
aks t a ’sirini t a ’m inlaydi.
A vtom at u za tm a qutisi b o ig a n avto m o b illard a, g id ro tra n sfo r- 
m ato r ulanganda dvigatelning aylanishlar chastotasining pasayishini 
qoplash u c h u n « M o tro n ic -3 .1» tizim in in g ele k tro n bloki, selek- 
to rn in g «I», «II», «III» yoki «D» holatga q o ‘yilganligi t o ‘g ‘risida
50

---

signalni qabul qilib oladi va salt ishlash rostlagichi uzatayotgan 
yo nilg‘i ulushini oshiradi.
K onditsioneri b o r avtom obillarda, ko n d itsio n em in g ishga tu shi- 
rilganligi to ‘g ‘risidagi signal EBB ga uzatilgan d aq iq ad an boshlab 
ele k tro n blok m o to rn in g salt ishlash rejim ini n azo ratg a oladi va 
za ru ra t b o ‘yicha unga tegishli tu zatish kiritadi.
C hiqindi gazlardagi zaharli m o d dalam ing ta ’sirini kam aytiruvchi 
m o slam a o ‘m a tilg a n a v to m o b illard a kislorod d atchigi (X -zond) 
signali b o ‘yicha « M o tro n ic-3 .1 » tiz im in in g elek tro n bloki ishchi 
ara lash m a n in g оЧ а boyitilgan yoki o ‘ta suyultirilgan holiga коЧ а, 
m os ravishda, y o nilg‘ini p u rkash davom iyligini va, d em ak , a ra - 
lashm a tarkibini o ‘zgartiradi.
Y onilg‘i b akini a d a p tiv (m o slan u v ch an ) boshqarish y o ‘li bilan 
sh a m o lla ta d ig a n klap an 3  q u y id ag ic h a ishlaydi: y o n ilg ‘i b u g ‘i 
y o n ilg i bakidan aktivlashtirilgan ko ‘m irli idish 1 orqali dvigatelning 
kiritish kollektoriga uzatiladi. K o ‘m irli idishdan m o to m in g kiritish 
kollektoriga borad ig an quvurga sham ollatish klapani 3  o ‘m atilgan 
b o ‘lib, u d v ig a te ln in g ish rejim ig a k o ‘ra y o n ilg ‘i b u g 4 a rin in g
uzatilishini t o ‘xtatib tu ra d i yoki to ‘x tatm asd an o 4 k a z ib yuboradi. 
K lapan dvigatelning aylanishlar chastotasi va yuklam asiga коЧ а 
EBB to m o n id a n boshqariladi.