Безопасность

МЕТОД ИССЛЕДОВАНИЯ
Основой исследования была систе-матизация, сравнительный анализ и обобщение литературных и нормативно-правовых источников, посвященных данным о ЧС на железнодорожном транспорте, а также особенностям орга-низации спасательных и неотложных работ при ликвидации их последствий.

2020;5(4):374–383

XXI ВЕК. ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ XXI CENTURY. TECHNOSPHERE SAFETY
ISSN 2500-1582 (print)
ISSN 2500-1574 (online)

375

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЧЕЛОВЕКА HUMAN LIFE SAFETY

РЕЗУЛЬТАТЫ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ Анализ рассмотренных литературных
источников показал, что причинами ава-рийных ситуаций, имевших место на же-лезнодорожном транспорте, чаще всего является сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на пре-пятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Во время транспортировки опасных грузов (ОГ), таких как сжиженные газы, легковоспла-меняющиеся, взрывоопасные, ядовитые вещества, возникают утечки, взрывы, следствием чего является заражение местности. Не исключены размывы же-лезнодорожных путей, обвалы, оползни, наводнения.
Приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 г. № 344 утвер-ждено «Положение о классификации, по-рядке расследования и учета транспорт-ных происшествий и иных событий, свя-занных с нарушением правил безопасно-сти движения и эксплуатации железно-дорожного транспорта»². В нем пред-ставлены определения таких событий, как крушение, авария, происшествие.
Аварии подразделяются на следую-щие категории:
– столкновение и сход с рельсов по-движного состава железнодорожного транспорта;
– аварии на железнодорожных пере-ездах;
– аварии с опасными грузами;

____________________
²Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта: Приказ Министерства транспорта РФ от 18 де-кабря 2014 г. N 344 [Электронный ресурс] // Си-стема Гарант. URL: https://base.garant.ru/70878628/ (02.11.2020).
– пожары и взрывы.
Признаками (последствиями) круше-ний являются столкновение железнодо-рожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, с транспортным средством, сход желез-нодорожного подвижного состава на пе-регоне или железнодорожной станции, при поездной или маневровой работе, экипировке или других передвижениях.
К основным факторам риска на же-лезнодорожном транспорте относятся перевозки большого количества опасных грузов (ОГ) (до 2500 наименований)³. Они являются потенциальным источником возникновения ЧС с большим количе-ством пострадавших, значительными ма-териальными убытками, наступлением неблагоприятных экологических и сани-тарно-гигиенических последствий.
Практика показывает, что наиболее опасными авариями являются те, кото-рые сопровождаются пожаром. В этом случае ликвидация последствий аварии связана в первую очередь с необходимо-стью ликвидации процесса горения. Только после локализации пожара воз-можно проведение всего комплекса ра-бот по ликвидации последствий аварии и восстановлению движения поездов.
Исследование большого количества аварий, сопровождавшихся пожаром, по-казали, что в результате горения аварий-ная ситуация значительно усложняется, а в случаях, когда не применяются эффек-тивные меры борьбы с огнем, именно развитие пожара создает условия, при которых размеры и последствия аварии существенно увеличиваются [3].

____________________
³Мартынюк И.В. Повышение безопасности же-лезнодорожных перевозок опасных грузов с уче-том взаимодействия с другими видами транспор-та и окружающей средой: автореф. дисс. … канд. техн. наук. Ростов-на-Дону, 2007. 20 с.

376