Дорожные фонды и сборы с пользователей дорог в регионе царэс

Таблица 33: Члены органов управления Национального управления автомобильных
дорог и Счета обслуживания дорог
Исполнительный совет NHA
Руководящий комитет RMA
Группа технической проверки RMA
• Председатель NHA
• Главный инспектор NHMP
• NHA (финансы)
• NHA или дополнительный 
секретарь (Отдел планирования 
и развития)
• Совместный секретарь MoC (II)
• Старший начальник/начальник 
NTRC
• (Вице-)президент NESPAK
• Член NHA (финансы)
• Член NHA (планирование)
• NHA (операции)
• Со-секретарь МОК
• NHA (финансы)
• NHA (планирование) 
• Начальник плановой комиссии 
(транспорт и коммуникации)
• Представитель NHMP
• Заместитель начальника NTRC
• Генеральный управляющий 
NHA (операции)
• ГУ NHA (операции)
• ГУ NHA (финансы)
• ГУ NHA (планирование и дизайн)
• ГУ NHA (контракты)
• ГУ региональных офисов NHA 
• Представитель NHMP
• Представитель NTRC
• Директор NHA (Отдел 
управления дорожными 
активами)
ГУ = генеральный управляющий, MoC = Министерство коммуникаций, NESPAK = Национальная инженерная служба 
Пакистана, NHMP = Национальная дорожная полиция, NHA = Национальное управление автомобильных дорог, 
NTRC = Национальный центр транспортных исследований
Источник: Кодекс Национального управления автомобильных дорог, 2005 г.

---

48
Дорожные фонды и сборы с пользователей дорог в регионе ЦАРЭС
Утверждение и распределение финансирования
RAMD отвечает за подготовку ГПТО и соответствующего бюджета с использованием СУДА NHA и 
посредством консультаций с региональными офисами NHA. ГПТО включает только техническое 
обслуживание (плановое, периодическое и аварийное обслуживание) и небольшие работы по 
улучшению, финансируемые из RMA. Подготовкой ГПТО первоначально занимались сотрудники 
RAMD, но в настоящее время она передана на аутсорсинг частным консультантам в сочетании со 
сбором данных для СУДА по трехлетним контрактам. Собранные данные хранятся в базе данных 
СУДА и анализируются с помощью программного обеспечения HDM4 для определения потребностей 
в техническом обслуживании и оптимизации использования доступного финансирования.
Проект ГПТО сначала рассматривается Группой технической проверки, чтобы удостовериться в 
том, что предлагаемые работы технически обоснованы и что их смета расходов соответствует 
действительности. Сюда входят представители различных ветвей NHA, а также соответствующих 
региональных отделений NHA. Впоследствии ГПТО рассматривается Руководящим комитетом RMA 
с представителями высшего уровня NHA, а также из МоС, Национальной полиции автомобильных 
дорог, NTRC и Комиссии по планированию. После одобрения Руководящим комитетом ГПТО 
направляется на утверждение Председателю NHA или Исполнительному совету NHA – в зависимости 
от размера соответствующих контрактов.