Дорожные фонды и сборы с пользователей дорог в регионе царэс

Уровни доходов
Хотя корпоративный налог с оборота и последующие обязательные отчисления в государственные 
целевые фонды, строго говоря, не являются сборами с пользователей дорог, они стали наиболее 
важным источником финансирования РДФ, обеспечивая, в среднем, 500 млн долл. в год в период с 

---

72
Дорожные фонды и сборы с пользователей дорог в регионе ЦАРЭС
2013 по 2017 год и формируя 55-70% от общего финансирования РДФ и 70%-80% целевых доходов. 
Хотя доходы в узбекских сумах продолжали расти, девальвация после либерализации сума в 
сентябре 2017 года привела к падению доходов в 2018 году до 335 млн долл. США.
Доходы от платы за регистрацию транспортных средств увеличились в четыре раза в период с 2013 
по 2018 год в узбекских сумах, но оставались относительно стабильными в долларовом выражении, 
обеспечивая, в среднем, 150 млн долл. в год. Что касается сборов за въезд иностранных транспортных 
средств, доходы Узбекистана в сумовом эквиваленте утроились за период 2013-2018 годов, но в 
долларовом выражении они оставались относительно стабильными, составляя, в среднем, чуть 
менее 20 млн долл. США в год. Дополнительное финансирование поступило от партнеров по 
развитию и других источников дохода, включая ассигнования из государственного бюджета. Общий 
доход РДФ составлял, в среднем, около 1 млрд долл. США в год, упав до 650 млн долл. США в 2018 
году в результате девальвации сума. Имеющиеся бюджеты РДФ, как правило, использовались не 
полностью, а значительные остатки переносились из года в год. В Таблице 47 представлены доходы 
РДФ в узбекских сумах, а на Рисунке 14 – в долларах США.
Таблица 47: Годовые доходы Республиканского дорожного фонда 2013-2018 гг.
(млрд сум)
Источник дохода
2013
2014
2015
2016