Электровоз вл10, вл10У

6 Ремонт тяговых двигателей при текущем ремонте ТР-2 тепловоза

6.1 Выполнить работы в соответствии с пп. 3.1, 3.2, 5.1.

6.2 Выполнить работы, предусмотренные пп. 4.4-4.7, и сделать вывод о пригодности тяговых двигателей к текущему ремонту ТР-2.
6.3 Произвести виброакустическую диагностику всех подшипников колесно-моторного блока согласно п. 5.3.
6.4 Снять у тяговых двигателей крышки коллекторных люков и тщательно протереть места прилегания крышек к остову.
6.5 Выполнить работы по циклу ТР-1.
6.6 Проверить состояние щеток и щеточных шунтов, а также марку установленных щеток.
Наибольший износ щеток допускается до риски на щетке, а при отсутствии риски наименьший размер щетки должен быть не менее 23 мм (без амортизирующей изоляционной накладки).
Запрещается установка на один тяговый электродвигатель щеток разных марок и разных заводов изготовителей.
Болты крепления щеточных шунтов затянуть с моментом
58,8-88,2 Н·м (6-9 кгс·м) и законтрить проволокой.
6.7 Измерить усилие нажатия пружин на щетки.
Нажатие пружины на щетку должно быть в пределах 42-48 Н (4,2-4,8 кгс).
Величины нажатия на все щетки одного щеткодержателя и щеткодержателей одной полярности не должны отличаться более чем на 10 % во избежание неравномерного распределения тока.
Замер давления производить весами электронными подвесными с комплектом специальных приспособлений ВНТ-30-10, указателем силы нажатия щеток УСН-4 или динамометром с пределом измерения до 5 кгс.
При осмотре и во время измерения нажатия, пальцы следует опускать на щетки плавно, резкое их опускание недопустимо.
Необходимо строго соблюдать направление измерения по оси щетки и точно фиксировать момент измерения.
Момент отрыва щетки от коллектора может быть определен следующим способом: между коллектором и щеткой проложить полоску тонкой бумаги. Одновременно с приложением усилия на палец в сторону его отрыва от щетки, приложить небольшое усилие к полоске бумаги в направлении касательной к коллектору. В момент, когда полоска бумаги выскальзывает из-под щетки, фиксировать величину усилия по дисплею прибора.
Нажатие регулировать поворотом фиксатора (рис. В.11 поз. 2) в ту или иную сторону, вынув ось (поз. 5). При осмотре и во время измерения нажатия концы спиральных пружин (поз. 6) следует опускать на щетки плавно, резкое их опускание недопустимо.
6.8 Произвести ревизию и необходимый ремонт согласно п. 5.7 щёткодержателей со снятием их с тягового двигателя, для чего:
- отсоединить от щеткодержателей соединительные провода;
- вынуть щетки из щеткодержателей;
- нанести метки парности на накладке (рис. В.14, поз. 2) и кронштейне (поз. 1) каждого снимаемого щеткодержателя;
- отвернуть болты (поз. 3) крепления щеткодержателей к кронштейнам, снять щеткодержатели и передать их на участок ремонта щеткодержателей для ревизии и ремонта. Ремонт щеткодержателей выполнять в соответствии с пп. 12.1-12.8;
- установить новые щеткодержатели на место согласно требованиям п. 5.10;
- подсоединить к корпусам щеткодержателей подводящие провода.
6.9 Проверить крепление щеткодержателей в кронштейнах (рис. В.14). Ослабленные болты М20×60 (поз. 3) подтянуть.
Момент затяжки болтов должен быть в пределах 245-294 Н·м (25-30 кгс·м).
6.10 Произвести зачистку и шлифовку коллектора.
Зачистку и шлифовку коллектора производить абразивными брусками 40×40×75 типа Р16А10С1-Б1, Р17-24АМ40-СН-Б1 и Р30 ГОСТ 2456, используя специальный суппорт, или наждачной бумагой 1МС720×50, ВМ200С8А ГОСТ 6456, закрепленной на специальной колодке с радиусом, равным радиусу коллектора и шириной не менее 2/3 длины рабочей поверхности коллектора.
Абразивные бруски первых двух типов – крупнозернистые, предназначенные для первичной обработки и очистки коллектора от следов переброса, бруски типа Р30 – мелкозернистые, обработка которыми позволяет получить поверхность удовлетворительного качества.
Зачистку и шлифовку коллектора производить на холостом ходу электродвигателя при вывешенной на домкратах и зафиксированной на высоте 20-30 мм от головки рельса колесной паре, с питанием от постороннего источника тока напряжением 50 В и со скоростью вращения 300-400 об/мин.
После окончания шлифовки коллектор продуть сухим сжатым воздухом давлением 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см²).
Вместо шлифовки допускается производить полировку коллектора брезентом с помощью деревянной колодки.
6.11 При необходимости, очистить канавки между коллекторными пластинами от угольной пыли и восстановить изношенные фаски коллекторных пластин, величина которых должна быть 0,2×45.
Глубина продорожки коллектора должна быть не менее 0,5 мм (рис. В.27).
6.12 Произвести осмотр изоляционных пальцев (рис. В.11, поз. 1).
Загрязненные и закопченные пальцы протереть чистой салфеткой, смоченной в техническом спирте или бензине, и, при необходимости, покрыть электроизоляционной эмалью.
Пальцы с трещинами, сколами, неплотной посадкой в корпусе щеткодержателя заменить согласно п. 5.7.2.
6.13 Выполнить работы, предусмотренные пп. 5.15-5.17, 5.20, 5.21.
6.14 Осмотреть узлы крепления тяговых двигателей на раме тележки.
Проверку надежности болтовых креплений выполнять путем остукивания головок болтов смотровым молотком. Вибрация болта при остукивании указывает на его ослабление.
Ослабленные болты подтянуть.
6.15 Проверить надежность крепления полюсов.
Ослабленные болты (гайки) определяются путем остукивания головок, а также по наличию трещин или выкрашиванию компаундной массы. Ослабленные болты (гайки) отвернуть. Болты проверить дефектоскопом, годные завернуть. Негодные болты заменить.
6.16 Разогреть компаунд (см. п. 17.12) в электроковше типа ПР880.01.00 и залить им головки полюсных болтов, расположенных в верхней части остова.
6.17 Произвести ревизию выводов кабелей из остова.
- снять накладки (рис. В.2, поз. 21) и проверить состояние резиновых уплотнений;
- проверить состояние гаек, шайб. Гайки с поврежденной резьбой и поврежденные шайбы заменить;
- проверить состояние изоляции выводных проводов, пайку их наконечников. Поврежденную изоляцию восстановить, согласно п. 5.18;
- кабельные наконечники, имеющие признаки перегрева, зачистить, контактные поверхности проверить на плотность прилегания, при необходимости облудить припоем ЧПОССу-40-0,5. Наконечники с дефектами заменить. Провода, имеющие обрыв жил более 10 %, заменить или отремонтировать с перепайкой наконечников;
- разъединить и снять клицы, проверить осмотром состояние деталей крепления выводных проводов к корпусу. Негодные крепежные детали заменить;
- поставить на место и закрепить клицы.
6.18 Поврежденную изоляцию проводов (кабелей) восстановить следующим образом:
- изоляцию провода в месте повреждения вырезать;
- края основной изоляции срезать на конус на длине 20-25 мм;
- плотно наложить новую изоляцию из резиновой самослипающейся ленты ЛЭТСАР-КФ 30×0,25 или из стеклоткани ЛСЭ 30×0,2 с перекрытием ½ ширины от одного края вырезанной части к другой, промазывая слои клеящим лаком;
- наложить 2-3 слоя с перекрытием ½ ширины ленту ПВХ 25×0,2 или прорезиненную изоляционную ленту 2 ПОЛ-20. Общая толщина наложенных слоев должна быть не менее толщины основной изоляции;
- наложенную изоляцию покрыть электроизоляционной эмалью холодной сушки до получения глянцевого покрытия.
6.19 Закрыть коллекторные люки крышками, предварительно убедившись в хорошем состоянии уплотнений и пружинных замков.
6.20 Произвести осмотр и необходимый ремонт моторно-осе­вых подшипников согласно пп. 5.27-5.29.
В дополнение к этому провести ревизию всех польстерных устройств с их съемом (рис. В.18, поз. 2).
6.21 Заменить смазку в буксах моторно-осевых подшипников на новую, залив ее до верхней риски маслоуказателя (рис. В.18, поз. 4).
6.22 Произвести запрессовку смазкой «Буксол» ТУ0254-107-01124328-01 якорные подшипники согласно карте смазки тепловоза.