GeniAutsider abb indd

Часть II. Наследие
188
о том, хвати т ли горючего, Клотц ответил: «Думаю, да. Большое 
спасибо». Капитан Кавьедес поворачивается к Клотцу:
— Что он сказал?
— Он злится.
Злится! Чувства Клотца задеты! Его самолет отделяют от ката-
строфы считаные секунды, но он соблюдает правила, продикто-
ванные его культурой, в которой подчиненные обязаны уважать и 
бояться тех, кто стоит выше. Второй пилот решил, что его попытка 
сообщить диспетчеру о положении на борту не удалась, и пришел 
к единственно возможному для него выводу: наверное, он чем-то 
оскорбил вышестоящих должностных лиц в центре управления по-
летами.
После крушения самолета в аэропорту Кеннеди руководство 
Avianca провело детальный анализ последних четырех произо-
шедших подряд авиакатастроф — в колумбийских Барранкилье 
и Кукуте, а также в Мадриде и Нью-Йорке. Во всех четырех слу-
чаях «самолеты находились в идеальном техническом состоянии, 
члены экипажа были физически здоровы и имели среднюю или 
выше средней подготовку. Тем не менее катастрофы имели место». 
(Курсив авт.)
Как сообщается в отчете, перед крушением самолета в Мадриде 
один из пилотов пытался предупредить капитана о грозящей им 
опасности:
«Пилот был прав. Но пассажиры погибли, потому что… 
задавая вопросы, пилот делал слишком нерешительные 
намеки. Капитан вообще никак не отреагировал на них. 
Вероя тно, второй пилот не хотел показаться недисципли-
нированным, подвергая сомнениям решение капитана, или 
боялся показаться дураком, ведь он знал, что капитан летал 
этим рейсом много раз. Второму пилоту нужно было вы-
ражать свое мнение более настойчиво…»

---

Глава 7. Аварийная ситуация в небе
189
Наша способность успешно справляться с возложенными на нас 
обязанностями напрямую зависит от того, откуда мы родом. Вот 
почему так трудно быть хорошим пилотом тому, кто принадлежит 
к культуре с большой дистанцией власти. Кстати сказать, Колум-
бия имеет не самый высокий ИДВ. Хелмрайх и его коллега Эшли 
Мерритт измерили ИДВ пилотов по всему миру. Под номером один 
оказалась Бразилия. Второе место заняла Южная Корея
1
.
12
Национальный комитет США по вопросам транспортной безопас-
ности (NTSB) располагается в приземистом здании XVII в. на берегу 
реки Потомак в Вашингтоне, округ Колумбия. По обеим сторонам 
длинных коридоров находятся комнаты, в которых хранятся об-
ломки самолетов: деформированная часть турбины двигателя, по-
кореженный винт вертолета. В одной из лабораторий на полке стоит 
речевой самописец из кабины экипажа — так называемый черный 
ящик — самолета компании ValuJet, разбившегося в страшной ката-
строфе во Флориде в 1996 г. Тогда погибли 110 человек. Устройство 
помещено в футляр размером с коробку для обуви, изготовленный 
из толстой закаленной стали. С одной стороны ящика неровное от-
1
Если вам интересно, взгляните на список пяти самых высоких, а затем пяти са-
мых низких ИДВ пилотов по странам. Если сопоставить этот перечень со стати-
стикой авиакатастроф, то прямая зависимость становится очевидной.
1. 
Бразилия
2. Южная Корея
3. 
Марокко
4. 
Мексика
5. 
Филиппины
Пятерка самых низких ИДВ:
15. 
США
16. 
Ирландия
17. Южная Африка
18. 
Австралия
19. Новая Зеландия

---