Лекция №1 введение. Подвижной состав автомобильного транспорта

 
Головка блока является крышкой, закрывающей цилиндры сверху и служит для размещения в 
ней камер сгорания, а также клапанного механизма и каналов ГРМ. 
Материал: 
– 
легированного серого чугуна; 
– 
алюминиевый сплав. 
Требования: 
– 
жесткость; 
– 
теплопроводность. 
В однорядных двигателях с жидкостной системой охлаждения одна общую головка блока. В V-
Схемы цилиндров двигателей: а — без гильз, но с короткой вставкой ; б и в — с мокрой 
гильзой ; г — с мокрой гильзой, в которую запрессована короткая вставка; 1 — блок ци-
линдров; 2 — водяная рубашка; 3 — вставка; 4 — гильза цилиндров; 
5 — 
уплотнительные кольца (резиновые или медные, устанавливаемые под бурт); 
6 — 
антикавитационное кольцо 

---

образных двигателях головки блока отдельные для каждого ряда цилиндров или каждого цилиндра. 
В двигателях с воздушной системой охлаждения каждый цилиндр, как правило, имеет отдельную 
головку, или одну на два цилиндра (ЗАЗ-968М «Запорожец»). 
Между верхней плоскостью блока цилиндров и нижней плоскостью головки блока устанавлива-
ют, сталеасбестовую уплотняющую прокладку, предотвращающую прорыв газов наружу и исключаю-
щую проникновение охлаждающей жидкости и масла в цилиндры. (показать). 
Нижняя часть головки цилиндра и верхняя часть поршня образует камеру сгорания. Форма каме-
ры сгорания оказывает значительное влияние на смесеобразование и сгорание рабочей смеси (нарисо-
вать схему и пояснить ее). 
Различают КС: 
1. 
бензиновых двигателей с верхним расположении клапанов: (компактность и лучшее наполне-
ние): 
– 
цилиндрическая; 
– 
полусферическая; 
– 
клиновая; 
2. 
бензиновых двигателей с нижним расположением клапанов: (малая габаритная высота ДВС): 
– 
Г – образная (смещенная). 
3. 
дизельных двигателей с неразделенной камерой; 
4. 
дизельных двигателей с разделенной камерой: 
– 
предкамера; 
– 
вихрекамера.