Mundarija kirish 2

2. ISUZU FTR 33R avtomashinasining kardan uzatishni tekshirish hisobi

Dvigatelning tekshirish hisobi quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

• 
  yuklash rejimi o'rnatilgan;
  
• 
  maksimal burilish kuchlanishi va kardan milining burilish burchagi aniqlanadi;
  
• 
  kardan miliga ta'sir etuvchi eksenel kuch aniqlanadi;
  
• 
  kardan milining notekis aylanishiga va notekis aylanishdan kelib chiqadigan inersiya momentiga baho beriladi;
  
• 
  universal birikmaning xochi hisoblab chiqiladi;
  
• 
  universal qo'shma vilkalar hisoblab chiqilgan;
  
• 
  igna rulmaniga ta'sir qiluvchi ruxsat etilgan kuchlar aniqlanadi;
  
• 
  kardan milining aylanishlarining kritik soni aniqlanadi;
  
• 
  kardan birikmasining termal hisobi amalga oshiriladi.
  

1. 2.1. Yuklash rejimlari

Kardan vallariga vites qutisidan uzatiladigan moment va buloqlardagi qo'zg'aluvchan o'qning tebranishlaridan kelib chiqadigan eksenel kuchlar ta'sir qiladi. Aylanish tezligining oshishi bilan kardan milining ko'ndalang tebranishlari paydo bo'lishi mumkin. Milning ko'ndalang egilishi milning aylanish o'qi va uning og'irlik markazi o'rtasidagi nomuvofiqlikdan kelib chiqadigan markazdan qochma kuchlar tufayli yuzaga keladi. Muqarrar ishlab chiqarish noaniqliklari, o'z og'irligi ostida milning egilishi va boshqa sabablarga ko'ra mos kelmasligi mumkin.

Ushbu maqolada qo'zg'alish chizig'ini tekshirish dvigatel tomonidan ishlab chiqilgan maksimal momentga muvofiq amalga oshiriladi - Mmax aylanish tezligida nM - avtomobil birinchi vitesda harakatlanayotganda, transmissiya orqali uzatiladigan moment maksimal bo'lganda ( birinchi vitesning tishli nisbati i1 = 3,5). Dizayn topshirig'ida dvigatel tomonidan ishlab chiqilgan nominal maksimal moment (2500 rpm da 173 Nm) 1,5 barobar oshiriladi, shuning uchun hisoblangan moment Mmax = 173  1,5 = 259,5 Nm bo'ladi; nM = 2500 rpm.

2.