Vites qutisining ikkilamchi milini (valya A) va kardan milini (val B) bog'laydigan bitta kardan birikmasi uchun millarning aylanish burchaklari va orasidagi nisbat (19-rasmga qarang) ifoda bilan ifodalanishi mumkin.
.
Bu erda 1 - ko'rib chiqilayotgan vallar o'qlari orasidagi burchak (qiyshiq burchak). Ushbu ifodani farqlash, biz olamiz
.
Millarning burchak tezliklari aylanish burchagining vaqtga nisbatan hosilalaridir. Buni hisobga olib, oldingi ifodadan biz vallar burchak tezliklari orasidagi nisbatni olishimiz mumkin:
.
Algebraik o'zgarishlardan so'ng biz boshqariladigan milning B burchak tezligining A qo'zg'aluvchan milining burchak tezligiga, qo'zg'aluvchan milning aylanish burchagi va vallar noto'g'ri joylashishiga bog'liqligini olamiz:
.
Bu bog'liqlikdan kelib chiqadiki, A = B faqat 1 = 0 bo'lganda. Umumiy holatda, 1 0, ya'ni. A milning bir xil aylanish tezligida B mil notekis aylanadi. A va B qiymatlari orasidagi farqning qiymati 1 vallar orasidagi burchakka bog'liq. A milning aylanish burchagini hisobga olgan holda, milning B ning notekis aylanishini vallar orasidagi doimiy burchakda va qo'zg'aluvchan milning doimiy aylanish tezligida baholash mumkin.
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, kardan uzatish maksimal moment holati uchun hisoblanadi. Dvigatel maksimal momentni nM = 2500 rpm da rivojlantiradi. Maksimal moment birinchi vites yoqilganda transmissiya orqali uzatiladi. Bunday sharoitda A qo'zg'aluvchan milining aylanish tezligi formula bilan aniqlanadi
.
Millarning noto'g'ri joylashishi burchagi maksimal deb qabul qilinadi - 1 = 3.
20-rasm Kardan vallarining burchak tezliklarining harakatlantiruvchi milning aylanish burchagiga bog'liqligi grafiklari.
A milning burilish burchagiga qarab B milning burchak tezligining qiymatlari 1-jadvalda keltirilgan. Bog'liqlik grafigi 20-rasmda keltirilgan.
1-jadval.
Harakatlanuvchi milning aylanish burchaklaridagi kardan vallarining burchak tezligining qiymati.
deg.
|
0
|
45
|
90
|
135
|
180
|
225
|
270
|
315
|
360
|
A, 1/sek
|
74.8
|
74.8
|
74.8
|
74.8
|
74.8
|
74.8
|
74.8
|
74.8
|
74.8
|
B, 1/sek
|
74.903
|
74 800
|
74.697
|
74 800
|
74.903
|
74 800
|
74.697
|
74 800
|
74.903
|
B va C vallarining burilish burchaklari orasidagi nisbat shaklga ega
.
Keling, isbot qilaylik, agar millarning noto'g'ri joylashishi teng bo'lsa, ya'ni. 1 = 2 da A va C vallarning burchak tezliklari ham teng bo'ladi. B milning vilkalarining holatini va ilgaklarning etakchi vilkalarining bir-biriga nisbatan 90 ga siljishini hisobga olgan holda, biz milning A holatidan aylanish burchagini hisoblaymiz,
yoki .
Sharti bilan; inobatga olgan holda , hosil bo'lgan ifodadan A mil va S valining aylanish burchaklari orasidagi nisbatni topamiz:
.
Bu bog'liqlikdan ko'rinib turibdiki, 1 = 2 da, , va demak, = . Shunday qilib, asosiy vitesning qo'zg'aysan mexanizmining bir tekis aylanishi vites qutisining ikkilamchi milining bir tekis aylanishi bilan ta'minlanadi, garchi moment uzatiladigan kardan milining o'zi notekis aylansa ham.
Avtomobil harakatlanayotganda, notekis aylanish tufayli, mil B qo'shimcha ravishda inertial moment bilan yuklanadi.
,
bu erda IA va IB aylanuvchi qismlarning inersiya momentlari bo'lib, mos ravishda A va B vallariga qisqartiriladi.
P kuchi universal qo'shma xochning boshoqqa ta'sir qiladi (21-rasm). Bu kuchning kattaligi formula bilan aniqlanadi
,
bu erda R - xochning o'qidan boshoqning o'rtasigacha bo'lgan masofa, R = 33 mm.
P kuchi xochning boshoqchasiga ta'sir qilib, uning yiqilishiga, egilishiga va kesilishiga olib keladi. Shlangi maydalash kuchlanishi 80 MPa, egilish kuchlanishi - 350 MPa, kesish kuchlanishi - 170 MPa dan oshmasligi kerak.
Yiqilish stressi formula bilan aniqlanadi
= 66,16 MPa.
bu erda d - boshoqning diametri, d = 16 mm;
l - boshoqning uzunligi, l = 13 mm.
Xochning boshoq qismining egilishiga qarshilik momenti formula bilan aniqlanadi
.
Bükme stressi
.
Kesish kuchlanishi
.
Ko'rib turganingizdek, barcha kuchlanishlar ruxsat etilganidan oshmaydi.
Boshoqlarga taalluqli P kuchlar ham natijada N ni beradi, bu esa nn kesmada kuchlanish kuchlanishlarini keltirib chiqaradi. GAZ-2410 universal qo'shma xoch uchun bu kuchlanishlar yuzaga keladigan tasavvurlar maydoni F = 4,9 sm2 ni tashkil qiladi. Kuchlanish kuchlanishlari formula bilan aniqlanadi
.
Ruxsat etilgan kuchlanish kuchlanishi 120 MPa. Haqiqiy kuchlanish ruxsat etilganidan oshmaydi. Ezish, egish, kesish uchun universal bo'g'inli xochning boshoqlarining normal ishlashi va kuchlanish uchun qo'shma xoch ta'minlanadi.
Guruch. 22 Umumjahon qo'shma bo'yinturuqni hisoblash sxemasi.
2.6. Kardan sharnirni vilkasini hisoblash
Umumjahon qo'shma vilkasini hisoblashni tekshirishda vilkalar oyog'ining zaif qismi tanlanadi. Universal bo'g'in vilkasini hisoblash sxemasi 22-rasmda ko'rsatilgan. Panja P kuchini ko'ndalang boshoq tomondan sezadi. Ushbu kuch ta'sirida panjaning to'rtburchaklar shakliga yaqin bo'lgan qismida bir vaqtning o'zida egilish va burilish kuchlanishlari paydo bo'ladi.
Chizmadan aniqlangan bo'limning uzunligi va kengligi mos ravishda a = 45 mm, b = 15 mm ga teng. Kuchlarning elkalari c = 21 mm, m = 3 mm ga teng. Kesim modulining momentlarini aniqlashda talab qilinadigan koeffitsienti kesma uzunligi va kengligi nisbatiga bog'liq. Ushbu bo'lim uchun (a/b = 3) = 0,268.
Universal qo'shma vilkaning panjasining ko'rib chiqilayotgan qismida ta'sir qiluvchi kuchlanishlarni aniqlash uchun bo'limlarning qarshilik momentlarini aniqlash kerak.
Kesimning xx o'qi atrofida egilishga qarshilik momenti (22-rasmga qarang)
.
Yy o'qi atrofida egilishga qarshilik momenti
.
1 va 3 nuqtalardagi kuchlanishlarni aniqlashda buralish qarshilik momenti
.
2 va 4 nuqtalardagi kuchlanishlarni aniqlashda buralish qarshilik momenti
.
2 va 4 nuqtalarda egilish kuchlanishi
.
1 va 3 nuqtalarda egilish kuchlanishi
.
2 va 4 nuqtalarda burilish kuchlanishi
.
1 va 3 nuqtalarda burilish kuchlanishi
.
Bo'limning ko'rib chiqilgan nuqtalarida hosil bo'lgan eng yuqori kuchlanishlar materiallar qarshiligining deformatsiya energiyasi nazariyasiga (mustahkamlikning 4-chi nazariyasiga) muvofiq aniqlanadi. Ushbu nazariyaga ko'ra, 1 va 3 nuqtalarda egilish va buralish natijasida yuzaga keladigan eng katta stress
.
2 va 4 nuqtalarda eng yuqori natijali stress
.
Tugallangan tuzilmalarda ruxsat etilgan kuchlanish qiymatlari [] = 50 ... 150 MPa. Ko'rib turganingizdek, 1 va 3-bandlarda haqiqiy stresslar ruxsat etilganidan oshib ketadi. Umumjahon qo'shma bo'yinturuqning normal ishlashini ta'minlash uchun uning bo'limlarida ta'sir qiluvchi kuchlanishlarni kamaytirish kerak. Bunga qismning o'lchamini oshirish, masalan, kengligi b ni oshirish orqali erishish mumkin. 1 va 3 nuqtalarda egilish va buralish natijasida yuzaga keladigan eng yuqori kuchlanish formulasidan biz kesma kengligini tanlash uchun quyidagi formulani olishimiz mumkin:
.
Bo'limning 1 va 3 nuqtalarida ta'minlanishi kerak bo'lgan kuchlanishni olaylik, [] = 140 MPa. Keyin b qiymati 16,9 mm bo'ladi. Ya'ni, universal qo'shma vilkaning normal ishlashini ta'minlash uchun uning panjasining tasavvurlar kengligi 2 mm ga oshirilishi kerak.
Do'stlaringiz bilan baham: |
