3.25- rasm.
100 ming kishilik shahar markazining joyiashish
sxemasi:
1- um um shahar markazi; 2- sport markazi; 3- sanoat markazi;
4- vokzal; 5- turaijoy tumanlarining markazlari; 6- om borxonalar
zonasi; 7- tem ir yo‘1; 8- umumdavlat ahamiyatidagi magistral yo'l;
9- um um shahar ahamiyatidagi magistral ko'chalar; 10- tum an
miqyosidagi magistral ko'chalar; 11- kommunal zonasi.
Transport talablari turaijoylarni o'zaro joylashishiga, m ehna::
qilish, dam olish, m a’muriy-jamoat markazlariga, sanoat va turar
joy rayonlami tashkil etish va ulam ing o'lcham lariga, magistraliar.
m aydonlar va chorrahalar tizimini shakllantirishga, ko'chalam :,
mikrorayonlar va jam oat markazlarini
qurish shartlari va
ko'kalam zorlashtirish ishlarini asoslashga katta ta ’sir ko'rsatadi.
Yo'lovchi
va yuk tashishning hisobiy hajmi,
transport
oqim ining kattaligi va yo'nalishi turli transport vositalari turlaridan
foydalangan holda, ulam ing tezligi, yuk tashish qobiliyati-transport
tarm og'i tugunini aniqlaydi.
Transport harakatini miqyosi qancha katta bo'lsa, magistral -
larga, maydon va chorrahalarga quyiladigan talablar shuncha katta
bo'ladi.
118
Katta najmdagi yo‘Iovcbila~ harakati yo'riaMshlarida eng
^armnaviy va yo'lovchi tashish qcbiliyati yuqori Ъ-r'’gan jamoat
transpcr^aridan foydalanish maqsadga muvofiqdir.
Yo^ov^hi va yuk tashish oqimining hisobiy hajmi, bundan
tashqari, ko'cha harakatining jadalligi shahaming hajmiga, undagi
iholi soniga, turaijoy, mehnat qilish va dam olish maskanlarining
o‘za:o joylashishiga, hudud snakliga va shahar 'oyihasimng
kompaktligiga,
ko‘ch a-yo‘1
tarmog'ining
zichligi
Do'stlaringiz bilan baham: |
