O‘zbekiston respublikasi oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi o‘rta maxsus, kasb-hunar ta’limi markazi j. R. Qulmuhamedov, K. M. Nazarov
Download 2.72 Mb. Pdf ko'rish
|
True
|
1
2 3 4 Yirik shaharlar atrofidan aylanib o‘tish va hal qa ma- gistrallar A. Tranzit avtomobillarning shaharlarni aylanib o‘tishi uchun mo‘ljallangan, mahal- liy transport vositalarining harakatiga ruxsat etilmaydi. Avtomobil yo‘llarining kesishish va qo‘shilishlari turli sathda loyihalanadi, bir sathda qisman loyihalash texnik-iqtisodiy hisoblarga asosan bajariladi. I a II b III b Xalqaro ahami- yatdagi B. Tranzit avtomobillar shaharlarni ayla- nib o‘tishi uchun mo‘ljallangan, mahalliy transport vositalari harakatiga ruxsat etiladi. Qo‘shilish va kesishish ko‘pincha bir sathda loyihalanadi. II b Davlat ahamiyati- dagi Magistral yo‘l larning bosh qismining shaharga kirish yo‘li Yuqori jadallikdagi va harakat tezligi katta bo‘l magan transport vositalarini o‘tkazish uchun ko‘pincha kesishishlar va qo‘shilishlar bir sathda loyihalanadi. Aralash oqimni (avtomobillar, trolleybuslar, g‘ildirakli trak- torlar, shahar chetiga qatnaydigan avtobuslar) o‘tkazishni ta’minlaydi. II b III b Davlat va viloyat ahamiyatidagi Aeroport- larga, te mir yo‘l vokzal- lari ga va bosh qalar- ga ke lish yo‘llari Yuqori tezlikdagi yengil avtomobillar va avtobuslar harakati uchun mo‘ljallangan. Yuqori tezlikni, xavfsiz va qulay hara- katni ta’minlaydi. Kesishish va qo‘shilishlar ko‘proq turli sathda loyihalanadi. I – II darajali aeroportlarga kelish yo‘llari. III – IV darajali aeroportlarga kelish yo‘llari. I a II a Davlat ahamiyati- dagi Tarixiy yod- gorliklar va dam olish joylariga kelish shoh yo‘llari Yuqori tezlikdagi, asosan, yengil avtomobil- lar va avtobuslar harakati uchun mo‘ljallangan va shu bilan birga me’moriy-manzaraviy loyi- halash asoslariga rioya qilgan holda tezlikni, harakat xavfsizligi va qulayligi ta’minlanishi kerak. I a I b II a Xalqaro va Davlat ahamiyatidagi Mahalliy yo‘llar Asosan mahalliy tezligi yuqori bo‘lmagan, aralash transport (avtomobillar, avtobuslar, g‘ildirakli traktorlar, qishloq xo‘jalik mashi- nalari) harakati uchun alohida xo‘jalik va magistral yo‘llar orasidagi transport aloqasini ta’minlaydi. III b IV a IV b V Mahalliy ahami- yatdagi Yo‘lning darajasi uning belgilangan vazifasiga va kelajakdagi harakat miqdoriga qarab 6-jadvalga asosan qabul qilinadi. Turli transport vositalarining harakat miqdorini yengil avtomobillarnikiga keltirish koeffitsiyentlari 7-jadvaldan aniqlanadi. Avtomobil yo‘llarining darajalari va ahamiyati o‘rganilayotganda «tezkor avtomobil magistrallari»ga alohida to‘xtalib o‘tish maqsadga muvofiq bo‘ladi. 130 6-jadval Yo‘lning darajasi Kelajakdagi hisobiy harakat miqdori, avt/sut. Yengil avtomobilga keltirilgan Transport birligida jami shu jumladan g‘ildi - rakli traktorlar I a I b II a II b III a III b IV a IV b V 18000 dan yuqori 14000 dan yuqori 6000 – 14000 6000 – 14000 2000 – 6000 2000 – 6000 1600 – 2000 400 – 1600 400 gacha 9000 dan yuqori 7000 dan yuqori 3000 – 7000 3000 – 7000 1000 – 3000 1000 – 3000 800 – 1000 200 – 800 200 gacha – – – 150 va undan ko‘p – 150 va undan ko‘p 20 dan ko‘p 20 dan ko‘p 20 dan ko‘p Izoh: 1. Yengil avtomobillar umumiy transport oqimida 30 % dan kam bo‘lganda, hisobiy harakat miqdori o‘lchami transport birligida qabul qilinadi. 2. I Download 2.72 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|