Shimoliy qozoqiston davlat

jT = ÿRTK / ÿ ÿM,

TS.
bu yerda ÿ - aylanuvchi massalarni hisobga olish koeffitsienti; M - og'irligi

Xizmat ko'rsatadigan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan

tormoz kuchini texnik xizmat ko'rsatishga yaroqli transport vositasining umumiy tormozlash kuchining bir qismi sifatida topish mumkin, u oldindan massa va tavsiya etilgan sekinlashuv bilan belgilanadi, so'ngra hisob- kitoblarni tekshirish orqali (quvvat qo'zg'aysanining parametrlarini hisobga olgan holda va tormoz mexanizmlari) zanjirlarning tormozlash kuchlarining nisbati topiladi. Drayv va mexanizmlar to'g'risida bunday ma'lumotlar bo'lmasa, birinchi taxmin sifatida old va orqa (orqa) o'qlarning tormoz kuchlarining nisbati ishlatilishi mumkin:

Machine Translated by Google
PT1 / PT2 = R1 / R2 .
R1/R2 nisbatini ishqalanish koeffitsienti ÿo bo'lgan yo'lda tortish og'irligidan to'liq foydalanish sharti bilan ishlaydigan tormoz tizimini loyihalashda odatda qabul qilinadigan reaktsiyalarning taqsimlanishidan topish mumkin :

R1 / R2 = (b + ÿo hg) / (a - ÿ0 hg),

bu erda a, b, hg - massa markazining koordinatalari (5-rasm); ÿo – yopishish koeffitsienti (ÿo=0,4…0,5 M1, N1 toifadagi avtomobillar uchun, ÿo = 0,3 – boshqa toifalar
uchun). Massa markazi a va b ning koordinatalari bazaning L
qiymatlari va o'qlar bo'ylab yuk taqsimotidan topiladi va hg balandligi
mavjud ma'lumotlardan olinadi yoki hisoblab chiqiladi [6,12,13 va boshqalar. ].
Alohida boshqaruvga ega zaxira tormoz tizimi mavjud bo'lgan va avariya paytida foydalanilgan hollarda siz GOST R 21709-2001 (2,9 m / s2 - M1 uchun; 2,5 m) bo'yicha standart sekinlashuvlarning qiymatlaridan foydalanishingiz mumkin. / s2 - M2, M3 uchun;2, 2 m/s2 - N1 - N3 uchun).
Baxtsiz hodisada tormozlash g'ildiraklarini blokirovka qilganda, avtohalokat paytida ma'lum bir transport vositasining o'qlari bo'ylab yuk va massa taqsimoti haqida ma'lumot talab qilinadi. Ma'lumot odatda cheklangan, ammo sekinlashuvni hech bo'lmaganda taxminan rasmdagi munosabatlardan foydalanib topish mumkin. 4.

4. 
   rasm - Tormozlash paytida avtomobilning geome₂trik va quvvat
   

parametrlari
Machine Translated by Google
Shunday qilib, orqa aks zanjiri (o'qlari) yoki oldingi o'q zanjiri ishlamay qolsa, sekinlashuv mos ravishda quyidagi iboralar bilan aniqlanadi:

j1 = bÿÿÿg / (L–ÿÿhg);

j2 = aÿÿÿg / (L–ÿÿhg).

Treyler (yarim tirkama) yoki traktorning ishchi tormoz tizimining sxemasi ishdan chiqqan taqdirda, sekinlashuvni hisoblashda xizmat ko'rsatadigan zanjirlarning umumiy tormozlash kuchi va yo'l poezdining umumiy massasi hisobga olinadi.

4. 
   Baxtsiz hodisa sodir bo'lganda, tormozlash amalga oshiriladi elk faqat to'xtash tormozi bilan, keyin yuqori yopishqoqlik bilan nishabning standart qiymatini asos qilib olish mumkin va sekinlashuvni quyidagi iboralar bilan topish mumkin:
   

jt =0,23 Moÿg / M - M1 toifali yo'lovchi transport vositalari uchun -
M3;


jt =0,31 Moÿg / M – N1 – N3 toifali yuk avtomobillari uchun,

bu erda Mo - jihozlangan transport

vositasining massasi. Agar odatda orqa g'ildiraklarga ta'sir qiluvchi to'xtash tormozini ishlatganda g'ildiraklarning bloklanishi bo'lsa, unda yopishish sharoitlari tufayli tormoz kuchini cheklash asos sifatida olinishi kerak.


^{PT = R2ÿ, R2 = (R1 +R2)ÿ( a – ÿ} hg) /ÿ (L – ÿÿhg).

5. 
   Faqat tormozdan foydalanganda sekinlashuv
   

niya dvigateli ifoda bilan topiladi

1

ÿ

ÿ
_j ^ÿ ÿ ÿ

ÿ ÿ ÿ ÿ kosa

ÿ sina ga FV ÿ ^{ÿ 2}

T ^{ÿ / M}Tⁱd^{ir ÿ f} K^Mimga ^{g M}0 ^g d M
T.ga
,

Machine Translated by Google
bu yerda ÿ - aylanuvchi massalarni hisobga olish koeffitsienti; ik, io
- vites qutisi va oxirgi haydovchining tishli nisbatlari; rk - T - samaradorlik qarshilik koeffitsientiÿ; koeffitsienti; f - aylanma radius koeffitsienti; aylanma
ÿ - yo'lning bo'ylama ko'tarilish burchagi (qiyalik); g - erkin tushish tezlashuvi;
kF - tartibga soluvchi omil.


Ushbu parametrlar mavjud adabiyot ma'lumotlariga ko'ra aniqlanadi [6,12,13,14 va boshqalar] va dvigatel tomonidan tormozlanish momenti (Nÿm) ham eksperimental ma'lumotlardan yoki ifoda bilan hisoblash orqali aniqlanadi.


Mtd = 10 Vd (aÿ +b),

bu erda a \u003d 0,008, b \u003d - 0,15 - benzinli dvigatellar uchun;

a = 0,01, b = 0,2 - dizel dvigatellari uchun; Vd - dvigatelning ish hajmi, l.
Tez orada bunday sekinlashuvning qurilgan bog'liqliklari Turli viteslardagi ishlash tezligi qabul qilingan pasayish diapazonlarida o'rtacha qiymatlar sifatida hisob-kitoblarda ishlatilishi mumkin (5-rasm).

4. 
   rasm - Dvigatelni tormozlash paytida avtomobilning sekinlashishi
   

Machine Translated by Google
Dizel dvigatellarning chiqishida orqa bosimning kiritilishi bilan MTd
deyarli 80% ga oshadi.

3.