Tormozlarning umumiy tuzilishi

bir silindrli;

ikki silindrli;

uch silindrli;

silindrlari joylashishiga ko`ra:

gorizontal;

vertikal;

W – simon;

V – simon;

siqilish pog’onalari soniga ko`ra:

bir pog’onali;

ikki pog’onali;

yuritma turiga ko`ra:

elektrdvigatelidan yuritiladigan;

dizeldan yuritiladigan.

3.5 - rasm. KT6, KT7, KT6El kompressorlari sxemasi

1 – tirsakli val; 2 – shatunlar uzeli; 3 – yuritma va kojuxli ventilyator; 4 – porshenli quyi bosim silindri; 5 – yiqqich; 6 – o`ruvchi filtr; 7 – quyi bosim silindrining klapanlar qutisi; 8 – yuqori bosim silindrining klapanlar qutisi; 9 – sovutgich; 10 – muhofaza klapani; 11 – moy nasosi manometri; 12 – porshenli yuqori bosim silindri; 13 – kompressor korpusi; 14 – moy filtri.

Bosim rostlagichi Shart. №AK – 11B Bosim rostlagichi Shart №3RD

Bosh rezervuarlar.

Bosh rezervuarlar siqilgan havo zaxirasini saqlash, uni sovutish va havodan kondensat va moyni ajratib chiqarish uchun mo`ljallangan.
Tuzilishi (3.40 - rasm). Bosh rezervuar qalinligi 5...6 mm li listli po`latdan tayyorlangan listli silindrsimon qism 1 dan, hamda qalinligi 6...8 mm bo`lgan ikkita bo`rtma taglikdan 2 iborat. Quvurlarni ulash uchun bobishkalar 3, chiqarish krani uskunasi uchun esa – bobishkalar 4 ko`zda tutilgan. Bobishkalar soni va ularning rezervuarda joylashishi bosh rezervuarning lokomotivda montaj qilinish uslubiga bog’liq. Metalldan yasalgan pasport tayoqchada 5 ishlab chiqaruvchi zavod, rezervuarning zavod raqami, ishlab chiqarilgan yili, yo`l qo`yiladigan eng katta bosim va rezervuar hajmi ko`rsatiladi.
Bosh rezervuarlar soni va ularning umumiy hajmi harakatlanuvchi tarkibning turiga bog’liq ravishda hamda kompressorlar unumdorligi va poezd tormozlarini qo`yib yuborish va zaryadlashning optimal sharoitlariga erishishni nazarda tutgan holda tanlanadi.
Harakatlanuvchi tarkibning havo rezervuarlarini (TST – TSV – TSP – 581) Nazorat qilish qoidalariga muvofiq bosh rezervuarlar ekspluatatsiya jarayonida quyidagi turdagi texnik ko`riklardan o`tkaziladi: