Учебно-методическое пособие Минск «Экоперспектива»

Цель занятия: Уяснить основные составные элементы транспортной системы и технико-экономические особенности основных видов транспорта, классификацию видов транспорта. Изучить основные показатели транспортной обеспеченности территории и работы транспорта, влияние транспорта на окружающую среду.
Вопросы для обсуждения:

1. 
   Роль транспорта в экономике.
   
2. 
   Сравнительная характеристика важнейших видов транспорта на основе технико-экономических показателей.
   
3. 
   Линейные и точечные элементы транспортной системы. Основные показатели работы транспорта.
   
4. 
   Основные факторы, влияющие на формирование транспортной сети и географию грузовых потоков.
   

Основные сведения
Технико-экономические особенности и сферы применения различных видов транспорта.
Транспорт – важная составная часть экономики, так как является материальным носителем между районами, отраслями, предприятиями. Специализация районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учёта нельзя достичь рационального размещения производительных сил. При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса исходных материалов и готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность и т.д. В зависимости от влияния этих составляющих и размещаются предприятия. Рационализация перевозок влияет на эффективность производства, как отдельных предприятий, так и районов, и страны в целом. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой  фактор привлечения населения и производства, является преимуществом для размещения производительных сил.
Специфика транспорта как сферы экономики  он сам не производит продукцию, а только участвует в её создании, обеспечивая производство сырьём, материалами, оборудованием и доставляя готовую продукцию потребителю. Транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительны (в лесной, нефтяной отраслях промышленности, достигают 50 % себестоимости продукции).
Основными видами транспорта являются: железнодорожный, автомобильный, авиационный, трубопроводный, морской и внутренний водный. Взаимодействуя между собой, они образуют транспортную систему страны. Большая часть груза- и пассажирооборота приходится на железнодорожный транспорт. Важное место в грузообороте занимает так же трубопроводный и морской транспорт, а в пассажирообороте – автомобильный и авиационный. Такая структура груза – и пассажирооборота связана с технико-экономическими особенностями каждого вида транспорта, обширной территорией, природно-климатическими условиями региона. Немаловажное значение имеет и себестоимость перевозок различными видами транспорта.
В перевозке грузов наиболее дешёвыми являются трубопроводный, морской, железнодорожный и внутренний водный виды транспорта, а в перевозке пассажиров – железнодорожный. Однако необходимо иметь в виду, что эффективность использования того или иного вида транспорта необходимо рассматривать в каждом конкретном случае с учётом многих факторов, таких, как вид груза, его массовость, расстояние перевозки, сроки доставки, транспортабельность, технико-эксплуатационные условия необходимого участка пути и т.п.
Уровень развития транспортной системы различается по районам. В характеристику транспортной системы включают: обеспеченность путями сообщения, как по общей длине, так и по плотности (километров пути на 1000 км площади), по структуре грузооборота. (В районах, где разрабатываются  железная руда, уголь  перевозки осуществляются по железным дорогам; там, где добывают нефть, газ, велика доля трубопроводного транспорта; в районах, где разрабатываются лесные ресурсы, значителен удельный вес внутреннего водного транспорта; в районах, специализирующихся на обрабатывающих отраслях, главная роль принадлежит железнодорожнму транспорту).
Районы добывающей промышленности имеют активный транспортный баланс, т.е. вывоз превышает ввоз, так как масса сырья и топлива больше массы готовой продукции, а районы обрабатывающей промышленности соответственно – пассивный, т.е. ввоз превышает вывоз.
Комплексное сопоставление отраслей транспорта по технико-экономическим особенностям можно провести по основным показателям затрат:
1. на создание путей перемещения;
2. на транспортные средства.
3. на землю, погрузочно-разгрузочное хозяйство;
4. на топливо и оплату труда;
5. удельные затраты на перемещение единицы и груза;
6. скорость перемещения;
7. объём перемещения на единицу транспортного средства;
8. аварийность;
9. зависимость от природных условий;
10. непрерывность использования.