Yuqori tezlik magistrallarini ishlatish tajribasi

1 bosqich: 2016-2020 yillar – tezyurar va katta tezlikdagi harakatning infratuzilmasini 
yaratish bo‘yicha quyida keltirilgan dastlabki loyihalarini amalga oshirish: 
VSM Moskva – Kazan – Yekaterinburg yo‘nalishining Moskva – Kazan uchastkasida; 

---

VSM Moskva – Rostov-na-Donu – Adler yo‘nalishining Moskva – Tula uchastkasida; 
SM Tula – Orel – Kursk – Belgorod; 
VSM Yekaterinburg – Chelyabinsk; 
SM Yekaterinburg – Nijniy Tagil; 
SM Novosibirsk – Barnaul. 
2 bosqich: 2021 - 2025 yillar – tezyurar va katta tezlikdagi harakatning mintaqalarni 
egallab borishi: 
VSM Moskva – Rostov-na-Donu – Adler yo‘nalishining Rostov – Krasnodar – Adler va 
Tula – Voronej uchastkalarida; 
VSM Moskva – Kazan – Yekaterinburg yo‘nalishining Kazan` – Yelabuga uchastkasida; 
SM Novosibirsk – Kemerovo; 
SM Yurga – Tomsk; 
SM Moskva – Krasnoe; 
SM Kemerovo – Novokuzneck; 
SM Yekaterinburg – Tyumen; 
SM Moskva – Yaroslavl; 
SM Vladimir (VSM-2) – Ivanovo. 
3 bosqich: 2026-2030 gg. – tezyurar va yuqori tezlikdagi temir yo‘l yo‘laklarini 
shakllantirish: 
VSM Moskva – Sankt-Peterburg; 
VSM Moskva – Kazan – Yekaterinburg yo‘nalishining Yelabuga – Yekaterinburg; 
VSM Moskva – Kazan – Yekaterinburg yo‘nalishining Cheboksari – Ulyanovsk – 
Samara uchastkasida; 
VSM Moskva – Rostov-na-Donu – Adler yo‘nalishining Voronej – Rostov-na-Donu 
uchastkasida; 
CM Stavropol – Nevinnomissk – Mineralnie Vodi 
Uchinchi bosqich loyihalarini ro‘yobga chiqarish tezyurar va katta tezlikdagi 
magistrallar tarmog‘ining tayanch asosini shakllantirishni tugallab, Rossiyaning markaziy 
qismini Volgabo‘yi va Ural bilan yagona yuqori tezlikli temir yo‘l magistrallari tarmog‘iga 
ulab, bu aholi harakat-lanishi va turmush darajasining yuksalishiga, mamlakatning 
strategik jihatdan muhim shaharlari integratsiyalashuviga xizmat qiladi. 
2009 yilning 17 dekabrida Moskva – Sankt-Peterburg yo‘nalishida «Sapsan» yuqori 

---

tezlikli elektr poyezdining muntazam harakati yo‘lga qo‘yildi (12-rasm).Bugungi kunda 
ishlab turgan «Sapsan» poyezdi harakatlanadigan Moskva-Peterburg trassasini shartli 
ravishda tezyurar trassa deb e`tirof etish lozim, chunki u sho‘rolar davridan qolgan yo‘l 
xo‘jaligining qisman yangilangan, modernizatsiyalangan merosi bo‘lib keladi. Shunga 
bog‘liq ravishda, nemis kompaniyasi tomonidan tayyorlangan, 350 km tezlikda qatnay 
oladigan Siemens poyezdi faqat bitta uchastkadagina soatiga 250 km tezlikda 
harakatlanadi. Harakatning o‘rtacha tezligi esa – 140 km/s. Ikki poytaxtning biridan 
ikkinchisiga yetib olish uchun ketadigan minimal vaqt 3 soat 45 daqiqaga teng..2010 
yilning yozida Moskva – Nijniy Novgorod marshruti bo‘ylab «Sapsan» poyezdida yuqori 
tezlikli qatnov yo‘lga qo‘yildi (yo‘ldagi minimal vaqti 3 soat 55 daqiqa).2010 yilning 12 
dekabrida esa Sankt-Peterburg — Xelsinki marshrutida «Allegro» poyezdining tezyurar 
harakati ochildi.Shu kunga qadar Rossiyada yuqori tezlikli poyezdlardan foydalanish ishlab 
turgan temir yo‘l liniyalarida yo‘lga qo‘yilib keldi. O‘tgan davr mobaynida buning bir qator 
jiddiy kamchiliklari mavjudligi ham aniqlandi: yuqori tezlikli poyezd o‘tganidan so‘ng 
yo‘ldagi chayqalmalar (viplesk), shahar atrofida va uzoq yo‘lga qatnaydigan poyezdlarni 
o‘tkazib yuborish imkoni yo‘qligi, ta`mirlash maqsadida katta mablag‘ sarflanishi va h.k. 
Shu sababli ajratilgan alohida liniyalar qurish to‘g‘risida qaror qabul qilindi.Rossiyada 
Moskva – Sankt-Peterburg yo‘nalishidagi dastlabki ajratilgan (alohida) yuqori, soatiga 400 
km gacha tezlikli temir yo‘l loyihasini ro‘yobga chiqarishda asosiy e`tibor texnika va 
materiallarni Rossiya Federatsiyasi hududining o‘zida ishlab chiqarishga qaratilgan. 
Bugungi kunlarda Rossiyada ana shu kabi magistrallarni qurish va ulardan foydalanish 
uchun me`yoriy bazani shakllantirish ishlari olib borilmoqda. Mamlakatda 400 km gacha 
va undan katta tezliklarda harakatni uyushtirish bo‘yicha hozircha tajriba yo‘qligi sababli 
loyihani amalga oshirishda jahondagi bu soha yutuqlari hisobga olinib, eng zamonaviy 
texnologiya-lardan foydalanish ko‘zda tutilgan.