“Ўзбекистон темир йўллари” датк

Lokomotiv turi va seriyasi
Texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash davomiyligi
Joriy ta’mir				O‘rta ta’mir, KR-1		Kapital ta’mir, KR-2
TO-3	TR-1	TR-2	TR-3
4TE10M	12,5	25,0	175	350		700		2100
3TE10M	-	15,0	200	450		800		2500
2TE10M	12,5	27	175	350		700		2200
TEP70BS	8,2	32,0	115,0	245,0		710		1460
O‘zbekiston	7,5	42,5	160,0	300,0		900		1750
O‘zbekiston-Y	6,5	30,0	120,0	220,0		210		1450
TEM2	45 sut	7,5 oy	15 oy	30 oy		8 yil		16 yil

Ta’mirlash dasturi quyidagi formulalar orqali aniqlanadi:










Ta’mirlash dasturining hisobi alohida yo‘lovchi, yuk va manyovr ishlari uchun hisoblanadi.
Hisob-kitob natijalari 2-ilovada keltiriladi.

2. Deponing yuk va yo‘lovchi yo‘nalishidagi texnik iqtisodiy ko‘rsatkichlari

Lokomotiv depo ishining lokomotivlardan foydalanish bo‘yicha texnik-iqtisodiy ko‘rsatkichlari Yukli va yo‘lovchi harakatlarida lokomotivlarning aylanish zonasi doirasida hisoblanadi; lokomotivlarni ta’mirlash va texnik xizmat ko‘rsatishda depo bo‘yicha jami va har bir seriyasi bo‘yicha alohida hisoblanadi. Qisman bu ko‘rsatkichlar vazifada berilgan.

Lokomotivlardan foydalanish bo‘yicha deponing texnik iqtisodiy ko‘rsatkichlari:

1. 
   Poyezdning o‘rtacha og‘irligi
   
2. 
   Lokomotivning o‘rtacha sutkada bosib o‘tgan masofasi
   
3. 
   Lokomotivning to‘liq aylanish vaqti
   
4. 
   Chiziqli-yordamchi bosib o‘tilgan masofa koeffitsienti
   
5. 
   Shartli-yordamchi bosib o‘tilgan masofa koeffitsienti
   
6. 
   Lokomotivning o‘rtacha sutkalik unumdorligi
   
7. 
   Lokomotivning ekspluatatsiya parki
   
8. 
   Zaxiradagi lokomotiv parki
   
9. 
   Ta’mirdagi lokomotiv parki
   
10. 
    Lokomotivning ro‘yhatdagi parki
    
11. 
    Nosoz lokomotivlarning depo foizi.
    

Hisob-kitoblar alohida yuk va yo‘lovchi yo‘nalishi uchun xisoblanadi.
Yuk poyezdi massasining o‘rtacha og‘irligi tonna-km bruttoni poyezdlar boshida bosib o‘tgan masofaga nisbati orqali aniqlanadi. Yo‘lovchi poyezdining o‘rtacha og‘irligi boshlang‘ich ma’lumotlardan olinadi.
Lokomotivlarning o‘rtacha sutkalik bosib o‘tgan masofasi quyidagicha aniqlanadi:


, km/sutka,

bu yerda:

— lokomotivning to‘liq aylanma vaqti, soat;
—lokomotivlar xizmat ko‘rsatish uchastkasining uzunligi, km
Lokomotivning to‘liq aylanish vaqti quyidagicha aniqlanadi:
, soat,

bu yerda:

- lokomotivning asosiy depo stansiyalarida turish vaqti, teplovozlar bo‘yicha 2,5 - 3 soat;
elektrovozlar uchun 2 - 2,5 soat qabul qilinadi;
- lokomotivlarning aylanma punktlardagi stansiyalarda turish vaqti. Texnik xizmat ko‘rsatishni o‘tkazishni inobatga olgan holda elektrovozlar bo‘yicha 1,5- 2 soat; teplovozlar bo‘yicha 2 — 2,5 soatga qabul qilinadi;
– bir aylanma davomida aylanish uchastkasidagi smenalar soni, =2;
– smenalar almashish davomidagi vaqt sarfi min;
– poyezdlar harakatining uchastka tezligi, km/s.
Yordamchi chiziqli bosib o‘tilgan masofa koeffitsienti yordamchi chiziqli masofani chiziqli masofaga, nisbati orqali hisoblanadi. Umumiy yordamchi holatda bosib o‘tilgan masofa koeffitsienti yordamchi-chiziqli va shartli bosib o‘tilgan masofani chiziqli masofaga nisbati orqali topiladi.
Yuk lokomotivining o‘rtacha sutkalik unumdorligi quyidagi formula orqali aniqlanadi:


, ming t-km br/lok,

bu yerda:

— yordamchi chiziqli masofa koeffitsienti.
Yuk yo‘nalishida poyezd og‘irligi toq va juft yo‘nalishi uchun o‘rtacha qiymati olinadi.
Yuk va yo‘lovchilar harakatida lokomotivlardan foydalanish parki quyidagi formula bo‘yicha aniqlanadi:


, lok,

bu yerda:

- lokomotivlarning aylanish zonasida chiziqli masofa, lokomotiv-km.
Zahirada turuvchi lokomotivlar ekspluatatsiya parkining 10-15%i miqdorida olinadi.
Ta’mirda lokomotivlar soni quyidagi formula orqali topiladi:
, lok

bu yerda:

- lokomotivlarning ma’lum bir turdagi ta’mirlash dasturi (TR-3, TR-2, TP-1, TO-3);
- lokomotivlarning har bir seriyasi bo‘yicha ma’lum bir turdagi ta’mirlashda (TP-3, TP-2, TP-1, TO-3) lokomotivlarning turish me’yori (2-jadval);
- yildagi ish kunlari soni. TP-3 va TP-2 turlari 2 smenada, TP-1, TO-3 har sutkada bajariladi deb qabul qilinadi.
2-jadval
Lokomotivlar, dizel-seksiyalar va elektropoyezdlarning ta’mirda turish vaqtining o‘rtacha me’yorlari