Lokomotivni bajarish huquqiga ega bo‘lganda
Bir turdagi tortuvda
|
Ikki turdagi tortuvda
|
Uch turdagi tortuvda
|
I – darajali lokomotiv mashinistiga
|
15
|
20
|
25
|
II – darajali lokomotiv mashinistiga
|
10
|
15
|
20
|
III – darajali lokomotiv mashinistiga
|
5
|
10
|
15
|
Lokomotivni boshqarish huquqiga ega bo‘lgan mashinist yordamchisiga
|
5
|
10
|
10
|
Tezkor-ishlab chiqarish personali va korxona boshqaruv apparatining yillik-fondi ishlab chiqarish ishchilari soniga mutanosib ravishda ish haqi fondidan foiz hisobida qabul qilinadi.
Hisoblar kitoblar natijasi 4-ilovaga kiritiladi.
3.3. Lokomotiv deposining mehnat unumdorligi
Hisob kitoblar oxirida lokomotiv deposi ishchilarining mehnat unumdorligi alohida hisoblanadi.
Ekspluatatsiyada band bo‘lgan ishchilarning unumdorligi:
9+15,8*109)/69=82898*103 ming t-
*9)/103=208932*103 ming t-km br/kishi
bu yerda:
- ekspluatatsiyada band bo‘lgan ishchilar soni.
Ta’mirda band bo‘lgan ishchilarning mehnat unumdorligi:
Uzb-Y Ppr=(14*13.810+30*6.909+294*1.143+1034*0.500)/366=3,4
4TE10M Ppr=(48*12.619+57*2.000+165*1.119+77*0.429)/103=9,1
K – har bir ta’mir turi bo‘yicha ishchi kuchi sarfining normativ koeffitsienti (qiymati quyidagi jadvaldan olinadi).
6-jadval
Ishchi kuchi sarfining normativ koeffitsienti
|
TR-3
|
TR-2
|
TR-1
|
TO-3
|
Yuk
|
12,619
|
2,000
|
1,119
|
0,429
|
Yo‘lovchi
|
13,810
|
6,909
|
1,143
|
0,500
|
Manyovr
|
5,952
|
2,262
|
0,607
|
0,269
|
1-ilova
Lokomotiv deposining hajm ko‘rsatkichlari
Ko‘rsatkichlar
|
O‘lchov birligi
|
Formula
|
Hisob
|
Natija
|
Lok.br.lari xiz. ko‘rsatadigan uchastkada
|
Lok.larning aylanish zonasida
|
1. Yo‘lovchi harakatida
|
Yuk aylanma brutto
|
Mlrd.
t-km br.
|
|
2,86*106*1000
|
2,86*109
|
2,86*109*3=8,58*109
|
Umumiy bosib o‘tgan masofasi,sh.j.:
|
Ming. lok-km
|
|
*106+0,071*106
|
2,931*106
|
2,931*106*3=8,793*106
|
Chiziqli bosib o‘tgan masofa
|
|
6
|
6
|
6*3=
8,58*106
|
Shartli bosib o‘tgan masofa
|
,
,
5
|
=2,86*106*0,025
|
0,715*106
|
0,715*106*3=0,215*106
|
Poyezd boshida bosib o‘tgan masofa
|
,
gde a – lokomotiv brigadasining xizmat ko‘rsatish uchastkasi soni
a=2
|
2*14*2*140*365
|
4,07*106
|
2,86*106*3=8,58*106
|
1-ilovaning davomi
|
2.Yuk harakatida
|
Yuk aylanma brutto
|
Mlrd.
t-km br.
|
|
|
15,8*109
|
15,8*109*3=47,4*106
|
Umumiy bosib o‘tgan masofasi,sh.j.:
|
Tыs. lok-km
|
|
+0,0544
1,7612+0,0612
|
3,28+1,82=
5,10
|
5,10*3=
15,30
|
Chiziqli bosib o‘tgan masofa
|
|
2,89+0,17
|
3,06
|
3,06*3=
9,18
|
Shartli bosib o‘tgan masofa
|
0.04
|
(1,53+17,)*0,04
|
0,129
|
0,129*3=
0,387
|
Poyezd boshida bosib o‘tgan masofa
|
|
6,4*109/4300+
+7,5*109*4800
|
3,05
|
3,05*3=
9,15
|
Yakka holda bosib o‘tgan masofasi
|
|
1,53-1,36
|
0,17
|
0,170,51
|
|
1-ilovaning davomi
|
3.Manyovr ishi
|
Manyovrda umumiy lokomotiv soatlar, sh.j.:
|
Ming. lok-soat
|
|
|
140160*103
|
140160*103*3=
420480*103
|
Maxsus manyovr lokomotiv soatlari
|
|
=16*23,5*365
|
137240
|
137240*3=
411720
|
“Issiq” holda turishi
|
|
=16*0,5*365
|
2920
|
2920*3=
8760
|
Manyovr lokomotiv-kilometrlar
|
Ming. lok-km
|
– lok-soatlarni lok-kmlarga aylantirish koeffitsienti
|
=140160*5+2920*1
|
703720
|
703720*3=
2111160
|
2-ilova
Lokomotivlarga texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash dasturi
Xarakat turi va lokomotiv seriyasi
|
Ta’mirlash turi bo‘yicha
|
KR
|
SR
|
TR-3
|
TR-2
|
TR-1
|
TO-3
|
Yo‘lovchi: Uzb-y
|
6
|
21
|
14
|
30
|
215
|
1034
|
Yuk: 4tE10M
|
4
|
8
|
12
|
25
|
294
|
344
|
3-ilova
Depo ishining texnik-iqtisodiy
ko‘rsatkichlari
№
|
Ko‘rsatkichlar
|
O‘lchov birligi
|
Formula
|
Harakat turi
|
Xisob
|
Natija
|
1
|
Poyezdning o‘rtacha og‘irligi
|
t
|
|
Yuk
|
|
Juft
Toq
|
Yo‘l
|
|
|
2
|
Lokomotivning o‘rtacha sutkada bosib o‘tgan masofasi
|
km/sut
|
|
Yuk
|
2*24*140/13=517
|
517
|
Yo‘l
|
2*24*140/10=567
|
672
|
3
|
Lokomotivning to‘liq aylanish vaqti
|
soat
|
|
Yuk
|
2*140*/39+3+2+
+4,36*0,25=13
|
13
|
Yo‘l
|
2*140/69+3+2+
+4.36*0.25=10
|
10
|
4
|
Chiziqli-yordamchi bosib o‘tilgan masofa koeffitsienti
|
|
|
Yuk
|
3.23*106
3/4
|
75%
|
Yo‘l
|
0.05+0.06
|
0.11
|
5
|
Shartli-yordamchi bosib o‘tilgan masofa koeffitsienti
|
|
|
Yuk
|
0.7+0.11
0.04
|
0.81
|
Yo‘l
|
2.86+2.86
0.04
|
5.72
|
3-ilovaning davomi
|
6
|
Lokomotivning o‘rtacha sutkalik unumdorligi
|
ming. tkm br/lok
|
|
Yuk
|
10900*517*(1-0,115)
|
4.9*103
|
Yo‘l
|
1000*672*(1-0,115)
|
594720
|
7
|
Lokomotivning ekspluatatsiya parki
|
Lok
|
|
Yuk
|
2,86*106/365*517
|
15
|
Yo‘l
|
2,86*106/365*672
|
12
|
8
|
Zaxiradagi lokomotiv parki
|
|
Yuk
|
27
|
4
|
Yo‘l
|
9
|
Ta’mirdagi lokomotiv parki
|
|
Yo’l
Yuk
|
O’z-Y (14*4+30*2)/(254*2*8)+(215*2+1034*1.5)/(365*24)
|
0.26
|
Yo‘l
Yuk
|
4TE10M
(6*12+25*5)/(254*2*8)+(294*48+344*1.5)/(365*24)
|
3
|
10
|
Lokomotivning ro‘yhatdagi parki
|
|
Yuk
|
27+2+3
|
32
|
Yo‘l
|
11
|
Nosoz lokomotivlarning depo foizi.
|
%
|
|
Yuk
|
3/4*100%
|
75%
|
Yo‘l
|
Adabiyotlar
Fayzixodjayeva M.L., Ismailxodjaev A.I. Temir yo‘l transporti korxonalari iqtisodiyoti. O‘quv qo‘llanma. ToshTYMI, 2011y.
M.L. Fayzxodjaeva. Temir yo‘l transporti korxonalari iqtisodiyoti fanidan amaliy mashg‘ulotlarni bajarish uchun uslubiy ko‘rsatma. TTYMI. 2010y.
Экономика железнодорожного транспорта. Под ред. Н.П. Терёшиной, Л.П. Левицкой, Л.В. Шкуриной. Издательство: Москва. 2012г.
Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта. Под ред. Ю.Д.Петрова – М.: Транспорт, 1989.
“O‘zbekiston temir yo‘llari” Davlat aksionerlik temir yo‘l kompaniyasining harajatlar nomenklaturasi. 1997
«O‘TY» DATK buyruq №NNT-33/1 28.08.2003 y. Ish haqiga tarif koeffitsientlarining tasdiqlanganligi haqida.
Do'stlaringiz bilan baham: |
