Lokomotivni bajarish huquqiga ega bo‘lganda
Bir turdagi tortuvda
|
Ikki turdagi tortuvda
|
Uch turdagi tortuvda
|
I – darajali lokomotiv mashinistiga
|
15
|
20
|
25
|
II – darajali lokomotiv mashinistiga
|
10
|
15
|
20
|
III – darajali lokomotiv mashinistiga
|
5
|
10
|
15
|
Lokomotivni boshqarish huquqiga ega bo‘lgan mashinist yordamchisiga
|
5
|
10
|
10
|
Tezkor-ishlab chiqarish personali va korxona boshqaruv apparatining yillik-fondi ishlab chiqarish ishchilari soniga mutanosib ravishda ish haqi fondidan foiz hisobida qabul qilinadi.
Hisoblar kitoblar natijasi 4-ilovaga kiritiladi.
3.3. Lokomotiv deposining mehnat unumdorligi
Hisob kitoblar oxirida lokomotiv deposi ishchilarining mehnat unumdorligi alohida hisoblanadi.
Ekspluatatsiyada band bo‘lgan ishchilarning unumdorligi:
9+15,8*109)/69=82898*103 ming t-
*9)/103=208932*103 ming t-km br/kishi
bu yerda:
- ekspluatatsiyada band bo‘lgan ishchilar soni.
Ta’mirda band bo‘lgan ishchilarning mehnat unumdorligi:
Uzb-Y Ppr=(14*13.810+30*6.909+294*1.143+1034*0.500)/366=3,4
4TE10M Ppr=(48*12.619+57*2.000+165*1.119+77*0.429)/103=9,1
K – har bir ta’mir turi bo‘yicha ishchi kuchi sarfining normativ koeffitsienti (qiymati quyidagi jadvaldan olinadi).
6-jadval
Ishchi kuchi sarfining normativ koeffitsienti
|
TR-3
|
TR-2
|
TR-1
|
TO-3
|
Yuk
|
12,619
|
2,000
|
1,119
|
0,429
|
Yo‘lovchi
|
13,810
|
6,909
|
1,143
|
0,500
|
Manyovr
|
5,952
|
2,262
|
0,607
|
0,269
|
1-ilova
Lokomotiv deposining hajm ko‘rsatkichlari
Ko‘rsatkichlar
|
O‘lchov birligi
|
Formula
|
Hisob
|
Natija
|
Lok.br.lari xiz. ko‘rsatadigan uchastkada
|
Lok.larning aylanish zonasida
|
1. Yo‘lovchi harakatida
|
Yuk aylanma brutto
|
Mlrd.
t-km br.
|
|
2,86*106*1000
|
2,86*109
|
2,86*109*3=8,58*109
|
Umumiy bosib o‘tgan masofasi,sh.j.:
|
Ming. lok-km
|
|
*106+0,071*106
|
2,931*106
|
2,931*106*3=8,793*106
|
Chiziqli bosib o‘tgan masofa
|
|
6
|
6
|
6*3=
8,58*106
|
Shartli bosib o‘tgan masofa
|
,
,
5
|
=2,86*106*0,025
|
0,715*106
|
0,715*106*3=0,215*106
|
Poyezd boshida bosib o‘tgan masofa
|
,
gde a – lokomotiv brigadasining xizmat ko‘rsatish uchastkasi soni
a=2
|
2*14*2*140*365
|
4,07*106
|
2,86*106*3=8,58*106
|
1-ilovaning davomi
|
2.Yuk harakatida
|
Yuk aylanma brutto
|
Mlrd.
t-km br.
|
|
|
15,8*109
|
15,8*109*3=47,4*106
|
Umumiy bosib o‘tgan masofasi,sh.j.:
|
Tыs. lok-km
|
|
+0,0544
1,7612+0,0612
|
3,28+1,82=
5,10
|
5,10*3=
15,30
|
Chiziqli bosib o‘tgan masofa
|
|
2,89+0,17
|
3,06
|
3,06*3=
9,18
|
Shartli bosib o‘tgan masofa
|
0.04
|
(1,53+17,)*0,04
|
0,129
|
0,129*3=
0,387
|
Poyezd boshida bosib o‘tgan masofa
|
|
6,4*109/4300+
+7,5*109*4800
|
3,05
|
3,05*3=
9,15
|
Yakka holda bosib o‘tgan masofasi
|
|
1,53-1,36
|
0,17
|
0,170,51
|
|
1-ilovaning davomi
|
3.Manyovr ishi
|
Manyovrda umumiy lokomotiv soatlar, sh.j.:
|
Ming. lok-soat
|
|
|
140160*103
|
140160*103*3=
420480*103
|
Maxsus manyovr lokomotiv soatlari
|
|
=16*23,5*365
|
137240
|
137240*3=
411720
|
“Issiq” holda turishi
|
|
=16*0,5*365
|
2920
|
2920*3=
8760
|
Manyovr lokomotiv-kilometrlar
|
Ming. lok-km
|
– lok-soatlarni lok-kmlarga aylantirish koeffitsienti
|
=140160*5+2920*1
|
703720
|
703720*3=
2111160
|
2-ilova
Lokomotivlarga texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash dasturi
Xarakat turi va lokomotiv seriyasi
|
Ta’mirlash turi bo‘yicha
|
KR
|
SR
|
TR-3
|
TR-2
|
TR-1
|
TO-3
|
Yo‘lovchi: Uzb-y
|
6
|
21
|
14
|
30
|
215
|
1034
|
Yuk: 4tE10M
|
4
|
8
|
12
|
25
|
294
|
344
|
3-ilova
Depo ishining texnik-iqtisodiy
ko‘rsatkichlari
№
|
Ko‘rsatkichlar
|
O‘lchov birligi
|
Formula
|
Harakat turi
|
Xisob
|
Natija
|
1
|
Poyezdning o‘rtacha og‘irligi
|
t
|
|
Yuk
|
|
Juft
Toq
|
Yo‘l
|
|
|
2
|
Lokomotivning o‘rtacha sutkada bosib o‘tgan masofasi
|
km/sut
|
|
Yuk
|
2*24*140/13=517
|
517
|
Yo‘l
|
2*24*140/10=567
|
672
|
3
|
Lokomotivning to‘liq aylanish vaqti
|
soat
|
|
Yuk
|
2*140*/39+3+2+
+4,36*0,25=13
|
13
|
Yo‘l
|
2*140/69+3+2+
+4.36*0.25=10
|
10
|
4
|
Chiziqli-yordamchi bosib o‘tilgan masofa koeffitsienti
|
|
|
Yuk
|
3.23*106
3/4
|
75%
|
Yo‘l
|
0.05+0.06
|
0.11
|
5
|
Shartli-yordamchi bosib o‘tilgan masofa koeffitsienti
|
|
|
Yuk
|
0.7+0.11
0.04
|
0.81
|
Yo‘l
|
2.86+2.86
0.04
|
5.72
|
3-ilovaning davomi
|
6
|
Lokomotivning o‘rtacha sutkalik unumdorligi
|
ming. tkm br/lok
|
|
Yuk
|
10900*517*(1-0,115)
|
4.9*103
|
Yo‘l
|
1000*672*(1-0,115)
|
594720
|
7
|
Lokomotivning ekspluatatsiya parki
|
Lok
|
|
Yuk
|
2,86*106/365*517
|
15
|
Yo‘l
|
2,86*106/365*672
|
12
|
8
|
Zaxiradagi lokomotiv parki
|
|
Yuk
|
27
|
4
|
Yo‘l
|
9
|
Ta’mirdagi lokomotiv parki
|
|
Yo’l
Yuk
|
O’z-Y (14*4+30*2)/(254*2*8)+(215*2+1034*1.5)/(365*24)
|
0.26
|
Yo‘l
Yuk
|
4TE10M
(6*12+25*5)/(254*2*8)+(294*48+344*1.5)/(365*24)
|
3
|
10
|
Lokomotivning ro‘yhatdagi parki
|
|
Yuk
|
27+2+3
|
32
|
Yo‘l
|
11
|
Nosoz lokomotivlarning depo foizi.
|
%
|
|
Yuk
|
3/4*100%
|
75%
|
Yo‘l
|
Adabiyotlar
-
Fayzixodjayeva M.L., Ismailxodjaev A.I. Temir yo‘l transporti korxonalari iqtisodiyoti. O‘quv qo‘llanma. ToshTYMI, 2011y.
-
M.L. Fayzxodjaeva. Temir yo‘l transporti korxonalari iqtisodiyoti fanidan amaliy mashg‘ulotlarni bajarish uchun uslubiy ko‘rsatma. TTYMI. 2010y.
-
Экономика железнодорожного транспорта. Под ред. Н.П. Терёшиной, Л.П. Левицкой, Л.В. Шкуриной. Издательство: Москва. 2012г.
-
Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта. Под ред. Ю.Д.Петрова – М.: Транспорт, 1989.
-
“O‘zbekiston temir yo‘llari” Davlat aksionerlik temir yo‘l kompaniyasining harajatlar nomenklaturasi. 1997
-
«O‘TY» DATK buyruq №NNT-33/1 28.08.2003 y. Ish haqiga tarif koeffitsientlarining tasdiqlanganligi haqida.
Do'stlaringiz bilan baham: |
