Avtomobil transporti muxandisligi

Belgilangan resurs (L
RB
) – buyumni ishlash davomiyliklar yig‘indisi belgilangan
resurs miqdoriga yetganida, uning texnik holatidan qat’i nazar, ekspluatatsiya qilish
to‘xtatiladi (filtrlar, remenlar, harakat xavfsizligiga ta’sir etuvchi, majburiy
almashtiriladigan detallar va boshqalar).
O‘rnatilgan (rasmiylashtirilgan) resurs (L
RO‘
) – buyumning konstruksiyasi,
texnologiyasi va ekspluatatsiyasi bo‘yicha ta’minlanadigan, texnik asoslangan yoki
berilgan resurs miqdori, bu oraliq ichida u chegaraviy holatiga kelmasligi kerak
(texnik xizmat ko‘rsatish davriyliklari, kafolat davri va boshqalar).
4.4 Тa’mirlashga moyillik ko’rsatkichlari
Ta’mirlashga moyillikning asosiy ko‘rsatkichlari:
− o‘rtacha ta’mirlash vaqti;
− mehnat, texnik xizmat ko‘rsatish uchun ketgan pul mablag‘i sarflarining
o‘rtacha va solishtirma qiymatlari;
− ishonlilikning umumiy ko‘rsatkichlari;
− texnik tayyorgarlik va texnik foydalanish koeffitsientlari berilgan sharoitdagi
ta’mirlash ehtimolligi. Undan tashqari, ta’mirlashga moyillikni baholashda boshqa
xususiy ko‘rsatkichlardan ham foydalansa bo‘ladi;
− transport vositasi yoki agregatdagi ta’sir ko‘rsatish nuqtalarining soni;
joylashuvi; agregatlarning yengil yechilishi; almashinuvchanlik darajasi; agregat,
uzel, detal, tizim, mahkamlov detallarining birxillashtirish (unifikatsiya) darajasi.
O‘rtacha ta’mirlash vaqti deb transport vositasi ish qobiliyatini tiklash
vaqtining o‘rtacha matematik qiymatiga (kutimiga) aytiladi. Agar taqsimlanish
qonuni aniq bo‘lsa, u holda o‘rtacha ta’mirlash vaqti quyidagicha aniqlanadi:
[ ]
,
)
(
0
ò
¥
=
=
dt
t
tf
t
М
Т
v
v
V
(4.9)
bu yerda:
[ ]
v
t
М
– ta’mirlash vaqtining matematik kutilishi, soat;
)
(t
f
v
– ta’mirlash
vaqtining taqsimlanish zichligi, 1/soat (1/ming km).
Transport vositasining o‘rtacha ta’mirlash vaqti statistik ma’lumotlarga
asoslangan holda quyidagicha aniqlanadi:
R(L)
R(L
g%
)
L
g%
L, ming km