Қишлоқ хўжалик машиналари ва жиҳозларини

 
3.Корпус ишчи сиртини куриш
 
Корпус турини махаллий тупрок шароитларига мослаб тугри танлаш учун 
унинг ишчи сиртини куриш асосларини билиш керак. +уйида энг кенг 
таркалган цилиндроидсимон ишчи сиртга эга булган корпусни лойхалаш 
тартиби курсатилган. 
Биринчи навбатда корпуснинг олд куриниши, йуналтирувчи эгри чизик 
(ЙЭЧ), ясовчиларининг шудгор деворига энгашиш бурчакларининг узгариш 
конуниятини изохловчи эгри чизиклар курилади. Кейин эса корпуснинг уст ва 
ѐн куринишлари, сиртнинг колип чизиклари ва ѐйилмасининг андозаси 
чизилади. 
Корпуснинг олд куринишини куриш учун томонлари корпус камров 
кенглиги в ва шудгорлаш чукурлиги а га тенг булган кундаланг кесими АВСД 
тугри туртбурчак шаклидаги (18-расм) тупрок палахсасининг ағдарилиш 
жараѐни асос килиб олинади. 
Берилган АВСД палахсанинг ағдарилган холатини чизиш учун АДкв 
радиуси билан ДД
к
ѐйи чизилиб, унинг палахса контурининг юкори чегараси 
билан кесишган Д
к
нуктаси А билан бирлаштирилади ва палахсанинг 
ағдарилиш бурчаги б топилади. Д дан а масофада С
1
нуктаси белгиланиб, у 

---

32 
ердан АД
к
га параллел булган В
1
С
1
ѐн чизиги утказилади. В
1
С
1
асосида 
палахсанинг ағдарилган холати булган А
1
В
1
С
1
Д
1
туртбурчак чизилади. АВСД 
палахсаси А
1
В
1
С
1
Д
1
холатига уучишда аввалига Д нинг атрофида айланади. 
Демак, АВСД палахсаси деформацияланмайди деб фараз килинса, ДВ радиуси 
билан чизилган ВЕ ѐйини ағдарилаѐтган тупрокнинг энг юкориги 
траекторияси, яъни корпус ағдаргичи уст кесимининг жоиз булган минимал 
баландлиги деб хисоблаш мумкин. Ағдаргич баландлиги бундан пастрок булса, 
ағдарилаѐтган тупрокнинг бир кисми корпус устидан оркасига, шудгор тубига 
ошиб тукилиши мумкин. 
Тупрок корпус сирти буйлаб харакатланганлиги сабабли юмшаб уваланади 
ва унинг хажми тахминан 30% га ошишини хисобга олганда корпус 
кукрагининг баландлиги в га тенг деб кабул килинади ва n нуктаси 
белгиланади. N нуктасидан КЕ ѐйига уринма утказилади. Корпуснинг дала чет 
чизиги, пичок силлик кесиб колдирган шудгор деворига тегиб юрмаслиги учун, 
An ни 10,,15 мм га огдириб, АК холатида чизилади. Ағдарилган А
1
В
1
С
1
Д
1
палахсани корпуснинг шудгор чет киркими Е/ сидириб кетмаслиги учун А
1
Д
1
га нисбатан 15,,20 мм оралик ташлаб жойлаштирилади. 
Лемехнинг хаккикий каров кенглиги мулжалланаѐтган в га нисбатан 

в

25 мм га купрок булиши керак. шу сабабли АДнинг давомига

в ни кушиб, N 
нукта (лемехнинг охири) белгиланади. Ағдаргич билан лемехнинг туташган 
чизиги /L ва лемех охирининг чет киркими /N нинг шакли кейинчалик 
аникланади. 
Шундай килиб, конструктор номинал в ва а учун корпус чет 
киркимларининг улчамини белгилайди. Шу сабабли тайѐр корпусни агрегат 
харакати йуналишига нисбатан буриб, унинг хакикий камровини узгартириб 
ишлатишга уринмаслик керак. агар корпуснинг хакикий камров кенглигини 
номинал в га нисбатан купайтириб ишлатилса, палахсанинг диагонали каттарок 
булади, ағдарилаѐтган тупрокнинг бир кисми ағдаргич устидан ошиб, унинг 
оркасига тукилади, натижада шудгорлаш сифати кескин пасаяди. 
Корпус ишчи сиртини куришни давом эттириш учун унинг олд куриниши 
чизмаси устида 0,1,2,....,n дона ясовчилар чизилади. Лойихалашни 
енгилаштириш максадида ясовчилар оралиги 9 кадами)ни бир-бирига тенг 
килиб олиш мумкин.