Методические указания по выполнению

Бажарилган ишни қайд этиш. Ҳисоб формулалари бажарилди, 4-жадвал тўлдирилди ва тортишдаги солиштирма тезлаштирувчи кучлар диаграммаси тузилди.

Ish tartibi	V km/s	W0	Fx	f
Razgon	0 10 20 30 40	1,0083 1,0674 1,1527 1,2642 1,402	973 838,5 787 755 727	21,39 18,24 16,96 16,12 15,33
NV	V1=49 50 60 70 80 90 100	1,5484 1,566 1,7561 1,9726 2,2152 2,484 2,7791	710 637 420 275 180 126 96	14,8 13,1 7,913 4,358 1,929 0,417 -0,57
OV1	50 53 60 70 80 90 100	1,566 1,6203 1,7561 1,9726 2,2152 2,484 2,7791	777 673 510 325 245 160 111	16,32 13,87 9,985 5,509 3,425 1,199 -0,22
OV2	53 55 60 70 80 90 100	1,6203 1,6389 1,7561 1,9726 2,2152 2,484 2,7791	770 720 580 381 287 200 140	16,11 14,94 11,6 6,798 4,392 2,12 0,444

5-жадвал
Тортиш ҳисобларини бажариш учун тавсия қилинадиган масштаблар

Катталиклар	Тортиш ҳисоблари учун		Тормоз масалалари учун
	1	2	1	2
Кучлар: 1 Н/кН - мм Тезликлар: 1км/с - мм Йўл: 1 км - мм Доимий қиймат: , мм Вақт: 1 дақ - мм	12 2 40 30 10	6 1 20 30 10	2 2 240 - -	1 1 120 - -

6. Салт юриш ва тормозлаш режимларида поезднинг солиштирма секинлаштирувчи кучлари ҳисоби ва уларни қуриш

Салт юришда солиштирма секинлаштирувчи кучлар қуйидаги формула орқали топилади, Н/кН [3, § 39] : V=10

=1.073 (14)

Wox=(2.545*276+1*4152)/4428=1.099

бу ерда w_x – токсиз электровоз ҳаракатланишига нисбатан солиштирма асосий қаршилик бўлиб, у қуйидаги формула ёрдамида аниқланади

w_x = 2,4 + 0,011·V+ 0,00035·V²
w_x = 2,4+0.011*10+0.00035*100=2,545

Ҳисоблар 0, 10, 20, 30 ва ҳ.к. км/с тезликлари учун бажарилиб (ҳар 10 км/с), бунда 0 дан 10 км/с тезлик амал қиладиган зонада локомотив ва таркиб ҳаракатланишига нисбатан қаршилик ўзгармас ҳамда V = 10 км/с бўлгандаги қаршиликка тенг деб қабул қилинади.

Тезкор тормозлашдаги (ҳаво тормозлари ёрдамида) солиштирма тормоз кучлари [3, § 47] да келтирилган формула орқали топилади:


b_T = 1000J_кр , (16)


b_T =1000*0,19*0.36=71,28
бу ерда J_кр – колодканинг бандажга ишқаланиш ҳисобий коэффициенти бўлиб, қуйидаги формула орқали аниқланади (чўянли стандарт колодкалар учун):


=0,198 (17)

Jкр=0,27((100+10)/(100+5*10))=0.198

- ҳисобий тормоз коэффициенти.
ПТР га мувофиқ [1, § 1.3.1] юк поездларининг 20% гача бўлган тушиш нишабликларида электровознинг тормоз кучи ва унинг оғирлиги ҳисобларда қабул қилинмайди. Шу боис юк поезди учун қуйидаги ҳисоб бажарилади (18)
Vp=0.36
Ҳисобий босишлар йиғиндиси колодкаларнинг 69 кН га тенг ҳар бир ғилдирак жуфтлигига ҳисобий босилишидан келиб чиқиб аниқланади.
Таркибдаги ўқлар сони n_осей таркиб оғирлиги, турли вагонларнинг берилган оғирлиги ҳамда уларнинг фоизли нисбатидан келиб чиқиб аниқланади.
Таркибдаги ўқлар сони



Бизнинг мисолда


(19)
Noc=4152*(8*25/166+6*15/115+4*60/80)/100=207
Олинган катталик энг яқин катта жуфт сонгача яхлитланади.
Тезкор тормозлашдаги солиштирма секинлаштирувчи куч f_зэ = b_T + w_0x га тенг. Тезкор тормозлаш истисноли ҳолатларда бахтсиз ҳодиса ва тўқнашувларнинг олдини олишда, масалан, йўлда бирдан тўсиқ пайдо бўлганда қўлланади. Курс ишида тезкор тормозлаш фақат тормоз масалаларини ечишда ишлатилади.
Станциялар олди ва қияликларда тормозлашда тортиш ҳисобларида хизмат тормозланишдан фойдаланилади, бунда ҳисоблар учун 0,5·b_T га тенг тормозлаш кучи ва мос ҳолда секинлаштирувчи куч f_3э=0,5b_T + w_0x олинади.
Мазкур курс ишида тезкор ва хизмат тормозлаш ҳолатидаги секинлаштирувчи кучни ҳар 10 км/с оралиқ билан V = 0 дан V = 100 км/с гача бўлган тезликлар учун ҳисоблаш мумкин.
Ҳисоб натижалари 6-жадвалга киритилади.
6-жадвалдаги маълумотлар асосида танланган масштабларда (5-жадвалга қаранг) тезлаштирувчи ва секинлаштирувчи кучлар графигида эгри чизиқлар 0,5b_T + w_0x = f(V) қурилади. Тезлаштирувчи ва секинлаштирувчи кучларнинг қурилган диаграммалари поезднинг исталган тезликда тўғри чизиқли йўлидаги турли режимларида, яъни тортишда, салт юришда ва хизмат тормозлашда унга таъсир этувчи солиштирма кучларни ифодалайди.

6-жадвал

Салт юриш ва тормозлашда солиштирма секинлаштирувчи кучлар

V, км/с	w0x, Н/кН	bT, Н/кН	0,5 bT, Н/нН	f3э = bT + w0x, Н/кН	f3э =0,5 bT + w0x Н/кН
0	1,03943	97,2	48,6	98,239426	49,63943
10	1,09946	71,28	35,64	72,379463	36,73946
20	1,18634	58,32	29,16	59,506342	30,34634
30	1,30006	50,544	25,272	51,844062	26,57206
40	1,44062	45,36	22,68	46,800624	24,12062
50	1,60803	41,65714	20,8286	43,265959	22,43739
60	1,80227	38,88	19,44	40,691788	21,25179
70	2,02336	36,72	18,36	38,762363	20,40236
80	2,27129	34,992	17,496	37,292542	19,79654
90	2,54606	33,57818	16,7891	36,164506	19,37541
100	2,84767	32,4	16,2	35,299709	19,09971

Бажарилган ишни қайд этиш. 6-жадвал тўлдирилди ҳамда салт юриш ва тормозлашдаги солиштирма секинлаштирувчи кучлар диаграммаси қурилди.
III. ТОРМОЗ МАСАЛАСИНИ ЕЧИШ ВА ҲАРАКАТЛАНИШ ЭГРИ ЧИЗИҚЛАРИНИ ҚУРИШ


7. Тормоз масаласини ечиш

Ушбу курс ишида поездлар ҳаракат хавфсизлиги шартлари бўйича турли қияликларда рухсат этилган ҳаракатланиш тезлигини аниқлаш учун тормоз масаласи ечилади. Бундан аввалги амалда ҳисоблаб топилган тезкор тормозлашдаги секинлаштирувчи кучлар таъсирида поезд исталган қияликда берилган тормоз йўли чегарасида тўхтатилиши лозим.

Тормоз масаласини ечиш тартиби [2, § 11.3; 3. § 65] да келтирилган.
Поезднинг тормоз йўли тайёрлов S_n ва амалдаги S_д тормоз йўлларидан ташкил топган.
Курс ишида амалдаги тормоз йўли, поезднинг i = 0, i = - 6‰ i = - 12‰ учун 0,5 b_T + w_0x = f(V) эгриси бўйлаб тезкор тормозланиши ҳолатида график усул ёрдамида аниқланади. Тормозлашнинг дастлабки тезлиги номаълум бўлгани боис V=0 дан бошлаб, тормоз масалаларини ечиш учун мўлжалланган 5-жадвалда келтирилган масштабларга амал қилган ҳолда графиклар қурилади. i%=0=-6=-12
Поезднинг тормоз кучи машинист томонидан кран дастагини тормоз ҳолатига бураганидан сўнг дарҳол вужудга келмайди. Поезднинг тормоз магистрали бўйлаб ҳаво тўлқинининг тарқалиши, ҳаво тақсимлагичларнинг ишга тушиши, тормоз дастакли узатманинг ҳамда тормоз колодкаларининг бандажлар томонга ҳаракатланиши, шунингдек колодкаларни белгиланган катталиккача босишни кўпайтириш учун вақт талаб этилади. Бунда поезд олди қисмидаги вагонларнинг тормози орқа томондаги вагонлар тормозига нисбатан тезроқ ишга тушади. Ҳисоб-китобларни соддалаштириш учун муайян вақт t_П ичида тормозларнинг тайёргарлик даврида поезд салт юришда ҳаракатланади, сўнгра унинг барча тормозлари ёқилиб, тормозланиш бошланади.
Тормозларнинг тайёргарлик даврида поезд ўртача ҳаракатланиш тезлиги ва тайёргарлик вақтига боғлиқ бўлган муайян йўлни босиб ўтади. Тормозларнинг тайёрланиши даври мобайнида поезднинг тиккалик ёки горизонтал йўл бўйлаб ҳаракатланишида унинг тезлиги пасаяди ҳамда тик қияликдан тушишда – ортади. Ҳисоб-китобларда ушбу тезлик шартли равишда тормозланишнинг бошидаги тезликка тенг доимий қиймат сифатида қабул қилиниб, унинг ўзгариши тушиш қияликларида тормозлашга тайёргарлик вақтининг ортиши ҳамда кўтарилиш қияликларида ушбу вақтнинг камайиши билан компенсацияланади.
Шундан келиб чиқиб, тайёргарлик (тормозолди) йўли V = V_Н = const да қуйидаги формула ёрдамида аниқланади


(20)
Sп0=100*7/3,6=194
Sп(I. ) =100*8,91/3,6=247,5
Sп(i. )=100*10,83/3,6=300,83

бу ерда V_Н – тормозлашнинг бошидаги исталган танланган км/с лардаги тезлик (одатда у электровознинг максимал тезлигига тенг деб қабул қилинади);

t_Н – сонияларда ҳисобланадиган тайёргарлик вақти бўлиб, эмпирик формулалар орқали топилади:

200 ва ундан кам ўқли таркиб учун

(21)

tп =7-0=7

tп =7-(10*(-6))/(1000*0.087*0.36)=8,91
tп=7-(10*(-12))/(1000*0.087*0.36)=10,83

тормозолди йўли чегарасида ҳаракатланиш тезлигининг ўзгаришини компенсациялаш учун формулаларга киритилган. Уларда:

i – ‰ да ифодаланадиган нишаблик катталиги бўлиб, унинг учун S_П ҳисобланади (ушбу катталик тушиш қияликлари учун манфийлик (минус) белгиси билан ифодаланади);
- ҳисобий тормоз коэффициенти (бундан аввал бажарилган амалларда ҳисобланган);
J_кр - колодканинг бандажга ишқаланиши ҳисоб коэффициенти бўлиб, танланган тезлик V_н бўйича аниқланади.
(21), (22) ёки (23) ва (20) формулалар бўйича i нинг учта қиймати (i = 0, i = - ‰ i= - ‰.) учун S_П аниқланади. Қийматлар V(S) графикка киритилиб, улар орқали ҳамда V =0, S_П = 0 нуқталари орқали V(S_П) тўғри чизиқлар ўтказилади.
i нинг ҳар бир қиймати учун тўғри V(S_П) ва эгри V(S_д) чизиқларни кесиб ўтиш ушбу нишабликда зарурий рухсат этилган тезлик V_доп ни ифодалайди. Олинган учта нуқта бўйича (i = 0, i= - ‰ ва i= - ‰ да) секинлаштирувчи кучлар диаграммасида (ёки алоҳида графикда) эгри чизиқ V_доп (i,‰) қурилади.