Методика внедрения грузовых терминалов в логистическую цепь поставок

Тема: Методика внедрения грузовых терминалов в логистическую цепь поставок
Содержание:
Введение
Глава I. Сущность и характеристика логистической цепи поставок.
1.1. Логистическая цепь поставок и её характеристика.
1.2. Структура логистической цепи поставок.
Глава II. Характеристика и роль грузовых терминалов.
2.1. Функции грузовых терминалов в логистических цепях.
2.2. Взаимосвязь грузовых терминалов со структурными подразделениями логистических цепей.
Глава III. Разработка методики внедрения терминала в логистическую цепь.
3.1. Подбор типа и функций, грузового терминала для логистической цепи.
3.2. Разработка методики внедрения терминала в логистическую цепь.
Выводы и рекомендации.
Список использованных литературных источников.
Введение
Одними из основных объектов логистической инфраструктуры являются грузовые терминалы. 
Грузовым терминалом называется специальный комплекс сооружений, персонала, технических и технологических устройств, организационно взаимоувязанных и предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников в интер/мультимодальных и прочих перевозках.
Терминальное обслуживание является необходимым звеном транспортного конвейера, без нормального функционирования которого нельзя осуществлять перевозочный процесс в оптимальном режиме. Оно обеспечивает ускорение доставки и повышение степени сохранности грузов, способствует организации ритмичности перевозок и регулярности поставок продукции, наиболее интенсивному использованию перевозочных средств, росту производительности труда и, в конечном счете, значительному сокращению транспортных издержек.
Актуальность темы дипломной работы. Сегодня в Республике Узбекистан действуют несколько терминалов различной мощности и специализации, они являются не только пунктами накопления мелких отправок, но и крупными грузораспределительными центрами и базами снабжения, превращаясь во все более важные звенья ЛС многих компаний.
Вполне очевидным образом определилась их основная ориентация: международные перевозки и совмещение складских и перевалочных функций с комплексом таможенного обслуживания и вспомогательного сервиса. По мере стабилизации экономики терминалы станут естественным элементом логистической инфраструктуры и внутреннего транспортного рынка.