147
3.10- rasm. Pnevmomexanik flotatsion mashina
Havo havo puflagichdan (0,2-0,4) 10
-3
Pa bosim ostida
xavo kollektori ga va
naydagi teshikchalar orqali bo‘sh vertical va ular orqali aylanayotgan impellyer ga
tushadi va u yerda mayda havo pufakchalari hosil bo‘ladi. Kameraga beriladigan havo
sarfini boshqarish uchun ventil xizmat qiladi.
Radial parrakli aralashtirgichlar parraklar to`plamidan iborat bo‘lib,
ularning
pastki zixi (cheti) korpusning tubiga etmaydi, bu bilan
kam era devorlarida loy
to`plashib qolishining oldi olinadi va bo‘tananing havo pufaklari bilan bir tekis
to‘yinishi sodir bo‘ladi.
Ko‘pikli maxsulot shkiv va reduktor orqali harakatga keltiriladigan
elektrodvigateldan aylanadigan ko‘pik yig‘uvchi moslama orqali ajratib olinadi.
Pnevmomexanik mashinalar mexanik mahinalarga nisbatan
bir qator afzalliklarga
ega. Bu mashinalarda flotatsiya tezligi katta,
havo yaxshi maydalanadi,
elektroenyergiya sarfi kamayadi.
Pnevmomexaniq mashinalarda flotatsiya olib borish ularda flotatsiya tezligining
mexaniq mashinalardagiga nisbatan 30-40% oshishi, elektr enyergiyaning sarfi esa 30-
40% kamayishini ko‘rsatadi.
148
3.13-jadval
Pnevmomexaniq flotatsion mashinalarning texnik harakteristikasi
Ko‘rsatkichlar
FPM–GMO–1,6
FPR–40
FPR–63
Kameraning foydali hajmi,
1,6
3,2
6,3
Kameralar soni
2–6
8
8
Impellyerdiametri, mm
600; 750
600; 750
750; 900
Impellyerning aylanish tezligi, m/s
6,5
–
–
Bitta
kameraga
sarflanadigan
havoning maksimal miqdori, m
3
/min
3,5
3,5
6
Bo‘tana bo‘yicha
ishlab chiqarish
unumdorligi, m
3
/min
6 gacha
5–8
8–14
Elektrodvigatel quvvati, kVt
6,3
8,6
23,1
Ikki kamerali sektsiya’ning og‘irligi,
t
3,8
3,2
5,1
Do'stlaringiz bilan baham: