Xavfsizligini yangilashtirish

n

xavfli xatti-harakatlar modeliga ega bo'lgan haydovchilarning simulyatsiya modelidan chiqarib tashlanganidan keyin olingan. Xavfli xulq-atvor namunasi

I I
- bu xavfli vaziyatlarning yuzaga kelish xavfi 50% dan ortiq bo'lgan namunadir. Olingan ehtimollar orasidagi farq topiladi: - =-1−-2.Miqdorlar favqulodda vaziyatlarSavaSpabir qator xavfli vaziyatlardan iborat
Har bir haydovchi turi uchun va formulalar bilan aniqlanadi:Sa=-SaivaSpa=-Spai.
i=1 i=1
Nol gipotezani kiritishH0va muqobil gipotezaH1.

o'n sakkiz


Nol gipotezabuhaydovchining psixologik portretining turli parametrlari uchun ehtimollar mos keladi.Alternativ gipoteza- haqidachastotalardagi og'ishlar tasodifiy tebranishlardan tashqariga chiqadi, farqlar statistik ahamiyatga ega. Muqobil gipotezani tasdiqlash, ishlab chiqilgan ADES tizimi yordamida baholangan haydovchining psixologik portretining xususiyatlari yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qilishini anglatadi.

GipotezaH0:-1=-2. GipotezaH1:-1>-2. Mezon bo'yicha gipotezalarni tekshirish

n ²

-2
Pearson:-2 _n=-(-1−-2)
j=1
Haydovchilarning turlari fiziologik, psixologik va psixofizik ko'rsatkichlar bilan tavsiflanadi.
Xavfsizlikni yaxshilash hisobimiz to'g'ri deb hisoblanishi mumkin
bo'lgan optimal haydovchi namunasi o'lchami M formula bilan aniqlanadi:

M=jurnal ^(1−-)
(1−-)
, qayerda-- kvadrat ildizga teng xato qiymati-,--

ishonch ehtimoli.
Metodologik test eksperimenti.TanlanganHar xil temperamentli 4 turdagi haydovchi. Tizimda sinovdan o'tgan haydovchilardan u tasodifiy tanlab olinganMhaydovchilar, teng ravishda har bir turga tayinlangan. Har bir haydovchi uchun ADES tizimi yordamida psixologik portret yig'ildi va qurildi (8-rasm).

8-rasm - Haydovchilarning psixologik portretiga misol

Portret tasvirining geometrik shakli haydovchining psixologik portreti haqida qaror qabul qilish imkonini beradi, tahlil qilish uchun kelajakda neyron tarmog'ini ishlab chiqish mumkin.

o'n to'qqiz


Tajriba parametrlarini kiritish.MayliM = 40 - tanlangan drayverlar soni, keyinMH=10 -turdagi drayverlar sonih,MS=10 -raqam S tipidagi drayverlar,MM
=10 -turdagi drayverlar soniM,MF=10 -raqam F tipidagi drayverlar. Yo'laklar soni=5. Yo'l uzunligi=100 hujayra. Oqimning umumiy zichligi=0.4.
Simulyatsiya bosqichlari soni=10000. Tajribadan so'ng, xavfli xatti-harakatlar namunasiga ega bo'lgan haydovchilarni istisno qilishdan oldin va keyin har bir turdagi haydovchilar uchun chiziqni muvaffaqiyatli o'zgartirish ehtimoli grafiklari chizilgan (9-rasm).

1. 
   haydovchilarni chiqarib tashlashdan oldin b) haydovchilar chiqarib tashlanganidan keyin
   

9-rasm - Har xil turdagi haydovchilar uchun chiziqlarni o'zgartirish ehtimoli

Xavfli xulq-atvorga ega bo'lgan haydovchilarni (ko'pincha xavfli vaziyatlarga tushib qolganlar) simulyatsiya modelidan chiqarib tashlaganingizdan so'ng, har bir haydovchi turi uchun harakatlanish ehtimoli oshdi.

Baxtsiz hodisa xavfini kamaytirish ehtimoli teng
∆= 1− 2= 0,027, gipotezani sinab ko'rsak, biz olamiz2 = 19,44, bu ko'proq uch sigma qoidasiga ko'ra ishonch oralig'idan og'ish va shuning uchun H gipotezasini tasdiqlaydi.1.