Ўзбекистон республикаси парвозлар хавфсизлигини назорат қилиш давлат инспекцияси

Ҳаво кемаси минимуми
–
учиш-қўниш ва қарор қабул қилиш баландлиги 
(булутлар қуйи чегарасининг баландлигида, заруратга қараб) мазкур русумли ҳаво 
камаларигиа кўтарилиш ва қўнишни баджаришга рухсат этиладиган минимал кўриш 
масофаси. 
Авиация ишларида кўриш минимуми – маълум бир авиация ишларини 
бажаришга рухсат этиладиган кўриш имконияти ва булутлар пастки чегарасининг йўл 
қўйиладиган минимал ўлчами.
Авиация ишлари ҳудуди минимуми – маълум физик-географик шароитларда, 
маълум авиация ишлари бажарилишга рухсат этиладиган кўриш имконияти ва булутлар
 
8 ўзгартириш 2016 йил 12 декабрдан кучга киради. 

---

12 
пастки чегарасининг йўл қўйиладиган минимал ўлчами. Жойнинг кенглиги, денгиз(тоғ)
сатҳидан баландлиги, жойни қоплаб турган юзанинг хусусияти (қор билан қопланган, 
ориентирсиз) в унинг ёритилганлик даражаси (кундузги вақт, ғира-ширалик) қараб 
белгиланади. 
Ҳаво кемаси командирининг минимумлари –учиш-қўниш йўлаги ва қарор 
қабул қилиш баландлиги (булутлар қуйи чегарасининг баландлигида, заруратга қараб) 
командирга маълум типдаги ҳаво кемасида ВПҚга асосан учиш, қўниш ёки парвоз 
қилишга рухсат этиладиган, йўл қўйиладиган минимал кўриш имкониятлари.
Учиш-қўниш йўлагида кутиш жойи – аэродром диспетчерлик пунктидан 
бошқача кўрсатма бўлмаганида, ҳаво кемалари ва транспорт воситалари тўхтаб кутиб 
турадиган маълум бир жой.
Унча катта бўлмаган (енгил) самолёт - самолёт, сертификатланган максимал 
учиш массаси 5700 кг.дан 750 кг.гача бўлган самолёт. 
Қўнишнинг ноаниқ мўлжали ва қўниш: 
а) ён тарфни кўрсатувчи ускуналардан фойдаланиб, аммо вертикал 
кўрсатувчилардан фойдаланмаган ҳолда, қўнишга кириш ва қўниш; 
б) ён тарфни кўрсатувчи ва вертикал кўрсатувчи, аммо қўнишга аниқ киришиш 
учун белгиланган талабларга жавоб бермайдиган, ускуналардан фойдаланиб, қўнишга 
киришиш ва қўниш.